本田ZR-V致在混动版来临，抛开价格不谈的话的确是好车

本田ZR-V致在e:HEV将于2月20日上市。该车已于去年完成了工信部的申报工作，并于年底广州车展中亮相。新车与燃油版本主要区别是格栅上方的本田LOGO以蓝色描边，尾部增加了e:HEV标识凸显其混动车型身份，同时外后视镜、轮圈等也使用熏黑处理，更加凸显运动感。

动力方面，ZR-V致在e:HEV将搭载由2.0升自然吸气发动机（最大功率105千瓦的2.0升发动机）+内置双电机的E-CVT组合而成的第4代i-MMD混动系统，匹配锂离子电池。同时不排除拥有四驱系统可能。

燃油版ZR-V致在广告图

这让ZR-V致在e:HEV的操控性能更加期待，本身ZR-V致在就是首款基于Honda Architecture新架构打造的车型，具备高刚性、轻量化、低重心的优势。在此基础上，还搭载雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，拥有广汽本田SUV中最小5.2米转弯半径，而悬架则是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架组合。

内饰部分，ZR-V致在e:HEV大体延续燃油版整体内饰设计，括换挡机构由传统机械式升级为按键式电子换挡机构。车机搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统。此外，中控大屏下方依然保留较多实体按键，方便用户操作。细节方面，ZR-V致在e:HEV空调出风口被隐藏在网状面板之下，且挡把区域下面做了掏空处理并配有USB和Type-C接口。

目前网友最关心的还是价格问题，参考同品牌雅阁系列燃油版和混动版的三万差价，ZR-V致在混动版很可能比燃油版贵出至少2.5万，目前1.5T +CVT动力总成的燃油版ZR-V致在售价区间为 15.99-19.59 万元，也就是说混动版起步价估计在18.5万元，高配车型则可能22万元以上，如此一来，价格就很不平易近人了。

从市场格局来看，混动版本，老对手丰田一众混动SUV产品和定比亚迪DM-i系列都足够强大，更别说纯电动SUV领域，20万以下的选择已然十分丰富。