1月SUV销量榜：哈弗H6第三，长安CS55增幅最大？

根据乘联会数据可以，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，SUV车型占总销量的48%左右，单月销售出了62.3万辆新车。单看着数据，SUV市场的表现确实不错，但受春节假期影响，整体车市行情偏弱，同比下滑36.2%。那么，在这种情况下，又有哪些车型登上了TOP15榜单?我们一起来看看。

长安CS75位居第二，哈弗H6同比下滑50%

从上面的榜单可以看出，比亚迪宋凭借单月销量达49,709辆，同比上涨121.4%的成绩夺得第一。显然，比亚迪宋的市场表现是出色的，究其原因则是拥有着较强的产品实力，就拿宋Pro来说，该车型在满油满电的情况下，续航里程可达1000km，亏点油耗低至4.4L/100km，成为了许多用户的备选车型。

排在第二的是长安CS75，1月销售新车21,620台，同比下滑32.7%。不可否认，长安CS75 PLUS在同级车型中综合素质还是过硬的，不过随着新能源汽车的兴起，长安CS75似乎有些后劲不足了。为了扭转这个局势，长安将在今年推出CS75 PLUS iDD，或许能抢占更多市场份额。

季军是哈弗H6，单月销量为16,663台，同比下滑50%。相信大家也知道，哈弗H6素有SUV市场“常青树”的称号，但近几年的成绩并不理想，一方面是产品更新迭代速度较慢，另一方面则是遭到新能源车的围攻，所以想要提高市占率，还需要顺应市场需求，积极转型。

比亚迪元增幅最大，吉利三款车型上榜

第四名和最后一名均来自比亚迪，分别是元PLUS和唐，销量为14,342辆和8,542辆。其中，元PLUS同比上涨617.1%，成为整份榜单中增幅最大的车型，这就得益于该车型搭载了刀片电池和128kW极速快充，缓解和用户的续航里程焦虑，再加上元PLUS是入门级车型，价格比较亲民。

第五名是奔驰GLC，1月销量为14,317辆，同比下滑35.9%，市场表现并不理想。不过，今年3月奔驰GLC将迎来换代，全新内外观设计、动力系统升级，有望给其带来更强的产品竞争力。紧接在后的是特斯拉Model Y，上个月卖出了14,184辆，同比下滑13.3%。相比单月同比上涨323.7%的Model 3，Model Y就显得逊色不少了，所以想要稳住销量成绩，特斯拉或许还需下一点苦功。

第七名、第十二名和第十三名均来自吉利，分别是博越L、缤越和星越L，1月售出了13,635辆、10,470辆和10248辆。其中，博越L是基于CMA架构和雷神混动平台打造的，不仅搭载了GEEA2.0电子电气架构，还安排了NOA高阶智能辅助系统，是吉利品牌冲击年轻市场的重要抓手。

长安CS55降幅最大，宝马X3同比下滑45.7%

同为自主品牌的长安，似乎火力全开了，除了第二名的CS75，还有CS55和CS35登上榜单，并且取得单月销量为13,020辆、10,516辆，虽说CS55的排名靠前，但其同比下滑56.4%的成绩，成为了整份榜单中下滑最严重的车型。然而，长安CS35凭借同比上涨428.2%，迎来了高光时刻，至于后续会有怎样的市场表现，我们不妨期待一下。

紧接在后的是宝马的两款车型，宝马X5上个月售出10,694辆新车，宝马X3则在1月份卖了10,613台，同比下滑45.7%。究其原因，宝马X3因为“与宣传不符”的投诉有关，车主质疑2020款和2021款宝马X3所搭载的iDrive 7.0系统中远程控制软件升级和语音控制功能被“阉割”了，使得口碑转差，市场表现也陷入了低迷。途观则以单月销量为8,898辆，同比下滑45.2%的成绩，排在第十四。

车友观察：打铁还需自身硬，想要抢占更多市场份额还需用实力说话

不难发现，有许多“老牌”车型销量下滑严重，比如长安CS55、哈弗H6同比下滑超过50%、宝马X3和途观同比下滑超45%等等，一方面是产品更新迭代慢，竞争力不足;另一方面则是遭到新能源汽车的围攻，所以想要提高市占率，还需要从产品本身下手，顺应潮流/积极转型。

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