没有挑战就没有回报！ 纯粹电动时代大众已准备就绪

在竞争激烈的环境下，汽车市场的格局已经悄然发生变化。过去的老牌劲旅也必须要面临转型的抉择。而当下无论是从生产端的角度还是销售终端的角度看，大众都算得上是反应最快、投入最大、且目标最明确的。自2019年以来，集团在全球生产总计超过67万辆电动汽车，其中大众品牌ID.系列车型就有超过50万辆，成绩斐然！今天我们就来看看大众ID.系列的发展与未来趋势！

目前大众汽车品牌主力-ID.系列成功之道

大众ID.系列车型首次亮相于2016年的巴黎车展上，并在2019年正式推出了第一款车型ID.3。由此，大众的纯电动车型系列的每个成员都带有“ID”的名称。ID.代表着智能设计、身份认同和前瞻科技，ID.系列车型代表着大众汽车对于未来汽车市场的探索。在推出之后，大众ID.系列凭借出色的设计，以及在同类型产品中较为优秀的续航能力，马上就在欧洲卖爆了！主力车型ID.3在开卖后的第二个月即拿下纯电动车领域的欧洲销冠，而ID.4更在推出第一个月就拿到了欧洲同级别销冠，并持续火热，销量节节攀升。

在欧洲市场上大获成功之后，大众汽车立刻顺势投入到中国新能源汽车市场。当下，在国内大众同步了ID.系列大部分车型，包括小型两厢轿车ID.3，紧凑型SUV ID.4，以及针对国内消费需求研发的7座SUV ID.6，基本上覆盖了家庭用车的大部分场景，也得到了很多消费者的认可。在刚结束的2022年，大众ID.系列全年合计售出14.31万量！该系列成功在短期内打入国内新能源领域的第一梯队，并且与在欧洲市场一样，持续保持高增长的势头，标志着大众汽车品牌的电动化转型已步入新的阶段。

大众ID.系列的成功，我认为离不开大众MEB纯电动平台的快速崛起。在大多数的合资车企都还在犹豫不决、最多就以“油改电”的方式试水市场之际，大众汽车却以最快的速度，推出了全新的纯电平台。从平台架构上来说，MEB可以算是MQB平台理念向电动化时代的延申。它去掉了燃油车的横向底盘设计、前置发动机、变速箱以及复杂的传动系统，让车辆可以拥有更长的轴距和更短的前后悬架，在偏爱大空间但停车位又较为紧张的中国市场有一定的优势。

在MEB平台的加持下，ID.系列的结构设计和用料都会较市面上其他品牌的同级别新能源产品更为优秀。像ID.3、ID.4后驱+五连杆+铝合金摆臂这样的配置，与同价位燃油车型相比，甚至已经是越级的水准，在行驶品质方面有传统大众品牌汽车一贯的优势：隔音好、底盘扎实、机械调教素质高，还有着极佳的转向性，开起来的质感是目前国内其他新能源品牌所难以比拟的。

当然了，即便可以称之为目前合资品牌当中最成功的纯电动车型，它也并非完全不会犯错。此前网上有传出ID.系列车型会出现小概率黑屏事件，就此，大众汽车也以非常积极的态度提供了快速且有效的解决方案，并在一月中旬主动联系受影响车主，以软件更新的方式彻底解决该问题。这也正是大厂所该有的责任和实力，自然让消费者更有信心。

MEB+平台700公里续航是核心、新车计划就绪

毫无疑问，MEB纯电平台的崛起，让大众汽车快速甩开了其他合资品牌，取得了阶段性的成功。而面对国内造车新势力的冲击，大众汽车也在不断提升并优化其软件和产品，以保证竞争力。为此，大众汽车品牌在纯电平台MEB上继续加大投入和研发，将其升级成为MEB+平台。

MEB+平台的“+”升级了什么？此次升级将围绕新能源车的几个关键指标，例如，最核心的续航问题。MEB+平台将采用大众汽车新一代的单元电芯技术电池，目标实现700公里的续航里程，达到业内目前的最高水平;此外，MEB+平台还将大幅减少充电时间，未来最高充电功率能达到近200千瓦。同时，大众汽车旗下软件公司CARIAD已携手地平线成立合资公司，在华加速推出自动驾驶领域的本土定制化解决方案，因此也可以期望，新时代大家比较看重的自动驾驶功能将有机会获得重要提升。

除此之外，此次升级也将在车机体验方面进行大革新。车机体验是大家觉得目前合资品牌最大的短板。众所周知，大众汽车是“本土化”能力最强的汽车品牌之一。大众特别为中国市场升级的ICAS 3.1中国版本搭载了强大的三星V7芯片，并且专门为中国市场提供了安卓系统分区，以支持更多样化的服务和未来升级能力，为用户带来更快的响应速度和更好的使用体验，力求让车载软件集成和数字化用户体验也成为大众ID.系列的的核心竞争力。

除了当下热销的ID.3、ID.4、ID.6将持续更新换代之外，基于MEB+平台打造的产品选择将更加丰富，并将涵盖高性能和豪华等不同领域的车型。大众汽车预计到2030年，国内新能源车的销售占比将达到50%以上，为实现这个目标，大众汽车每年将至少推出一款新的纯电动车型。

而2023年的新车型已经基本就绪，那就是首款纯电三厢轿车ID.7。这款轿车将搭载众多高科技功能，并拥有出色品质，同时多项功能体验的升级也将在这台新车上看到！这款纯电轿车将在中国、欧洲和北美三大主要市场上市，并将于2023年首先在中国实现量产，让我们拭目以待吧。

总结

随着MEB+平台的再次升级，后续也将有包括ID.7在内的更多优秀的新能源产品投入到国内市场当中，在MEB+平台上，个性化、舒适性、品质和可靠性将再一次得到显著提升，因此用户同样可以期待未来在大众汽车的车型上继续拥有这些熟悉的体验，同时大众汽车集团还将加大投资电动化基础设施，在中国设立17,000个快速充电终端提升充电服务，助力大众继续在新能源市场中全力冲刺，构筑属于大众全新的电动化智能化产品矩阵！