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“豪华”作为一个形容词,用在某些事物上还是很有分量的,既彰显地位又显示出价格与品质,而想要能用“豪华”作为自己的前缀就需要很多的努力了。在新势力品牌崛起的纯电动汽车市场里,我们见到了太多靠配置、智能化技术、百公里加速与豪华车对标的产品,比如理想L7、智己LS7,可跳出发布会直播间,真正来到现实生活中,大家便会发现真正的豪华从来都不主动“强调”,依靠诚意俘人心。
雷克萨斯RZ正是“真正的豪华”之一,新车于2月14日正式上市,定位为全新纯电版中型SUV,共推出3款车型,官方指导价格为36.99万-45.99万元。该车型为雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车型,将与宝马iX3、特斯拉Model Y等纯电中型SUV展开激烈角逐。
雷克萨斯一直给人品质可靠、稳定的感觉,而“工匠精神”也成为了品牌身上的标签,因此过去几年一直有忠实的粉丝宁愿“加价”也想拥有雷克萨斯车型,属于低调的二线豪华品牌。
而全新上市的雷克萨斯RZ则是雷克萨斯e家迈进电动科技新时代的里程碑式产品,更在起步价格上比上一代RX低了3.5万,顶配价格低了16万,用满满的诚意来满足瞄准新能源汽车产品的用户。
除了价格,雷克萨斯RZ的诚意还体现在哪里呢?首先是个性外观,大家对雷克萨斯的家族式前脸并不陌生,这一次全新RZ还提供多样化的外观配色方案,推出的、Bi-Tone艺境双色系车身,前脸的封闭式纺锤形进气格栅内部镶嵌着可点亮的品牌LOGO,两侧大灯犀利有神,格栅两侧紧紧贴着黑色进气口,个性十足。整车长宽高分别为4805mm、1895mm、1635mm,轴距为2850mm,由于侧面的悬浮式车顶+双拼车身设计,使得整车看上去有种“钢炮范儿”,加之纯电的布局,内部空间足够宽裕。
其次,更加智能化的座舱环境,此前用户选择雷克萨斯时都会对它简单的内饰布局产生一些抱怨,如今不必有此担忧。雷克萨斯RZ车内延续Tazuna缰绳概念座舱,取消大量物理按键,配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、内嵌式14英寸多媒体中控显示屏,扩大屏幕尺寸并将中控台整体向驾驶员侧倾斜,营造出浓郁的科技氛围,体现出雷克萨斯品牌与时俱进的决心。
最后,出色的驾控体验,雷克萨斯RZ起步即带前后双电机驱动系统,前电机最大功率150kW,峰值扭矩为266.3N·m,后电机最大功率为80 kW,峰值扭矩为168.5N·m,电动机总功率为230 kW,综合扭矩是435N·m。
动力性能是能量的来源, 驾控过程中的收放自如则是调教的功力,这些看不到的地方才是造车的精髓,更是仅靠炫酷大屏堆砌的纯电车型望尘莫及的。雷克萨斯RZ标配LEXUS雷克萨斯高频智能安全系统LSS+ 3.0*1(Lexus Safety System+ 3.0),这套系统提供动态雷达巡航控制系统 DRCC、车道偏离警示系统 LDA 和紧急驾驶停止系统 EDSS等功能,在关键时刻给予你最踏实地保护。
对于仍纠结是否要买纯电动汽车的用户们来说,驾控体验中最重要的部分是续航,雷克萨斯RZ三个配置车型提供CLTC纯电续航455km和520km两种选择,实在且足够覆盖日常生活用车场景,无需产生里程焦虑。而雷克萨斯还将带给用户代客充电、车辆安心点检和维修保养车辆满电交付等服务,服务也是豪华品牌价值的一个重要组成部分,于更注重生活品质的高阶人士来说,选择一款车不单要看产品力,更要看服务能力,二者皆具备才能称得上“真正豪华”。
总的来看,2022年雷克萨斯的日子并不好过,如今推出更具竞争力的纯电车型自然是为了追追销量,可对于雷克萨斯RZ来说,虽有豪华品牌做背书但竞争对手也更为强大,到底销量如何,让我们一起拭目以待。
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