动力加强、化身小K5，新起亚K3上市，轩逸、宝来不香了？

2月13日，在情人节的前一晚，起亚上市了新款起亚K3。作为起亚的顶梁柱之一，K3在市场上一直都有着不错的热度，但随着汽车市场内卷愈发严重，K3也有些力不从心，于是，新款K3应运而生，售11.29-14.39万。老实说，单在价格这块，明眼人都能发现新K3没什么优势，但它为什么还敢这么干呢？今天社长就来好好扒一扒。

价格明增暗降

首先就是在价格这块，乍眼一看，新K3的11.29-14.39万售价，明显是高于旧款10.98-13.18万的。但是你去细细品味一下起亚针对新车给出的几大关键购车礼时，却会发现车子价格其实比之前还要低的。

比如500元抵5000元购车款的礼享·膨胀金，能省4500；直接赠送商业险+交强险的礼享·全额险，能省4000左右的保费；首付1万元起，至高尊享24期0息的礼享·金融购，能省大几千利息；然后再加上礼享·贴心保（送5年6次保养）、礼享·福利包（送精品）等杂七杂八的，官方表示新K3的价格都低到8.99万。

当然，8.99万肯定是不太现实的，毕竟有些福利的前置条件不太容易达成，但是低到九万多近十万的地步，应该是没太大问题的。九万多能买一台合资紧凑型家轿，性价比还是比较高的。

设计K5化

优惠后价格确实是有吸引力了，但在颜值这块，当下的年轻人同样十分关注。因此在这个环节，起亚给新K3准备了K5的设计，让它化身为小K5。前脸部分，新车舍弃了之前的直瀑式格栅设计，换装了扁平的虎啸式中网，配合上全新的星链式LED大灯之后，运动气息立马上涨了不少。

新款起亚K3

起亚K5

旧款起亚K3

车侧部分，新车加长了前悬长度并缩短后悬，使其比例更加平衡，车尾方面，则是采用贯穿式尾灯设计来搭配高亮黑装饰后包围，多种元素结合在一起之后，新车明显是比之前更潮流运动的。

外观确实K5了，但内饰，依旧还是K3之前那套，只是细节有所调整，比如三辐式多功能方向盘用了全新的样式，挡把有了点游艇的感觉，装饰条的含铬量也改动了一下。变化虽然不多，但清新感还是强了不少的。

动力加强，配置加量

动力方面，新K3继续提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可选，其中1.5L发动机保持不变，最大功率还是115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱，NEDC油耗5.4L/100km。

而1.4T发动机则是有所加强，最大功率从130马力增强到140马力，峰值扭矩还是211牛·米，与之相匹配的是7速双离合变速箱。虽然强化的幅度不是很多，但和之前的两版本差异甚小相比，它明显给出了足够大的区分来。

除了动力有加强之外，在配置方面，它也是加了不少量。倒车影像、电子驻车、自动驻车、自动灯光控制、自动空调、空气净化系统、10.25英寸中控屏（含CarLife功能）、蓝牙连接、全车6枚扬声器等，都成了标配，和同级那些不能买的合资丐版比，新K3算得上十分厚道了。

综合来看，新K3的变化还是挺不错的，特别是拿它去和同级的宝来、轩逸、卡罗拉等车做对比时，它的料、它的颜值、它的性价比明显都是更高一些的。看得出来，起亚是越来越拼了。虽说拼了也不一定稳赢，但起码是创造了一个赢的机会，你觉得呢？