302
提到现代相信大家还是非常熟悉的，作为一款韩系紧凑级，其凭借不错的颜值和动力以及操控，一直都比较受用户的认可。从最早2004款车型开始就一直坚持到现在，而且目前 伊兰特 （ 参数 丨 图片 ）成了现代在国内唯一能打的车型，不仅能够做到月销量轻松破万，实际优惠也只有2万多，优惠力度也不算大。
从目前公布的汽车销量数据来看，2022年12月伊兰特的销量为1.1万多辆车，即便是其他月份，伊兰特的销量也大多在一万辆车这个数量浮动，算是现代品牌的扛把子车型了，要知道现在国内汽车市场竞争是非常激烈的，伊兰特能够在降价只有2万多的情况下取得这个成绩已经很不容易了。
同级别的丰田 卡罗拉 、 雷凌 这些车型降价普遍都在三万多甚至直逼四万，和大众 朗逸 、 宝来 等车型优惠力度相差不大。而伊兰特之所以能够在降价幅度不高的情况还能取得这个成绩也得益于其定价不到10万的原因。只是对于用户来说伊兰特是否值得推荐呢？
伊兰特的产品力：
要说韩系车的产品力尤其是像伊兰特这种经典车型，其实并不差，其9.98万到14.18万的定价也属于中规中矩的表现，甚至相比一线合资车型还要便宜一些，只是因为目前国内汽车市场争夺确实太激烈了，进入价格战也在所难免，目前依然是很佛系的样子，但其在机械素质方面表现还算可以，而且颜值也不低。
在动力方面，伊兰特搭载1.5L和1.4T两种动力，其中伊兰特的1.5L动力版本，发动机最大马力115匹，最大功率84.5KW，最大扭矩143.9N·m，变速箱则标配CVT。伊兰特的1.4T动力版本，发动机最大马力140匹，最大功率103KW，最大扭矩211N·m，变速箱则使用7速干式双离合。
以伊兰特的动力表现其实在同级别的型中谈不到优秀，但也是中规中矩的水平，动力比伊兰特有优势的也只有福克斯、 思域 这些以钢炮定位的车型才会更好。但如果和国产车比就很差了，以伊兰特1.4T 140匹的买来排在中等水平都比较勉强。
在配置方面，伊兰特的表现也算是中规中矩的表现。以销量较高的次低配车型为例，其官方定价11.28万，但优惠过后，基本上9万多就可以到手。主被动安全配置上就能够给到前后排头部气帘、胎压报警、ESP等功能。另外还有前后再次来到、倒车影像、无匙进入、无匙启动、皮质方向盘、仿皮座椅等等，虽然少了定速巡航，但这些配置也勉强够用了。
伊兰特的外观、内饰：
在外观方面，伊兰特的表现也是非常有特点的，算是伊兰特的主要卖点之一。其前脸采用了现代鲶鱼嘴的造型，确实运动感十足，而且整个车的气场也得到了加强。搭配上两侧灯组以及俯冲感较强的车头，确实非常能够打动年轻人，而且伊兰特的辨识度也非常高。
车身侧面伊兰特的双腰线上扬非常明显，让整个车身的俯冲感更加明显，可以说是在故意营造运动氛围，并且确实效果很不错。车尾部分伊兰特的后备厢外凸翘起的尾翼造型非常夸张，再加上伊兰特的贯穿式尾灯设计，确实让伊兰特的运动感再度提升了一个档次，而且在精致感上也十分不错。
来到内饰环节，虽然伊兰特是合资车，但其内饰确实要比大众、丰田等同价位的车型要好很多，尽管其车内依然以塑料件为主，但做了磨砂面处理，而且也给到了贯穿式开拓车克服以及连屏设计，无论是在科技感还是在档次感上都表现更好，加上四幅式方向盘，车内的运动氛围也得到了体现，精致感还是不错的。
总结：
其实以伊兰特的产品力在国内确实还是很有前景的，主要是因为伊兰特的定位比较明确，尽管作为合资车伊兰特的配置、动力和暂时没办法相比，但伊兰特的优势在于操控，在同级别车型中也是排名比较靠前的水准，对于用户来说如果真的喜欢操控，并且预算又够不到、昂克赛拉、福克斯、 高尔夫 这些车型，那么伊兰特确实是一个备选。
内容由作者提供，不代表易车立场
