2022款奥迪A4L 2.0T四驱 RS套件燃速型点评

奥迪A4L作为最早引入国内并国产的豪华品牌中型车，曾经可谓风光无限。随着宝马3系、奔驰C级的先后更新换代，当前一代的奥迪A4L在产品力有所下降，而随着中期改款的到来，新款奥迪A4L单单在外观、气质上，已经和老款判若两车。操作方面最大的改变，是取消了之前经典的MMI操作旋钮，转而配上了更大尺寸的中控屏，并终于具备了触摸控制的功能。作为中期改款车型，它的动力没有什么变化，但不是没有亮点，只是延续老款车型的亮点。

今天洋葱点评的是“2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型”，它是车系的次顶配车型，装备性能版车型的运动套件，它在北京本地终端可现金优惠7.54万元，裸车价格32.14万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

【满意】1、动力表现不错，虽然是2.0T低功率发动机，但开启来并没有感觉无力的情况，190马力对于城市和高速路况都足够了，并且还有四驱系统，对于北方的冬天、南方的春天，确实更实用一些，面对一定的湿滑路面，也放心一点。

2、外观帅气，这个版本的外观几乎和奥迪S4一模一样，运动包围、19英寸的大轮毂以及熏黑的后视镜等，让整车看起来富有攻击性。

3、操控不错，行驶质感符合高级车该有的水准，尤其是中国的道路，驾驶起来很考验车辆的底盘功力，奥迪A4L的底盘很轻盈，同时还能够稳稳的贴在地面，快速过弯的时候，整车并不会有过大的侧倾感。

4、配置丰富，空间挺大，配置上这台车完全足够家用，比如氛围灯，夜晚很好看，悬浮式的中控大屏，显示清晰，并且支持CarPlay，上车互联，方便实用。

【不满意】1、这台车的皮革用料多，新买的时候，散出的异味大。

2、后排地板中间有较高的凸起，影响后排舒适性。

3、市区比较费油，毕竟是一台四驱车，加上搭载的是2.0T发动机，它的油耗要比两驱高不少。

4、这台车的座椅是仿皮，如果需要皮革和Alcantara翻毛皮，则需要额外支付5000元；并且后排座椅角度比较直，长途乘坐腰酸背疼。

【驾驶体验】先说说转向，老款A4L的转向给人感觉特别的轻柔，非常电子化，甚至会缺少一些人与车的沟通。但在新款车型上面， 无论转向的手感、回正的力度还是阻尼感都恰到好处， 在山路中很有想去驾驭它的欲望。 我转向的动作，和车头之间的变化，给人感觉都相当灵活。其次就是它的悬架经过运动化的调校，前后均采用了五连杆的独立悬挂，支撑感很好，在弯中重心变化的时候，不会觉得有什么侧倾。在弯中收油，车尾也会很快跟上，干净利索；对于行驶过程中的路面震动处理干净利落，遇到大幅度的跑跳也能出色地抑制。在动力上没有什么变化，洋葱驾驶的是2.0T的低功率版本，它的加速凌厉，在挂上S挡后深踩油门也可以获得不错的动力响应，这或许和双离合变速箱有关，毕竟硬连接，传动效率很高。这一代奥迪A4L出自纵置平台， 变速箱代号为DL382，和大众的DQ系列不同，内部构造区别很大。 它是湿式双离合，泡在油里，并且还单独有一个冷却单元为离合器散热，整体的可靠性更高，顿挫感很轻微。

【油耗】NEDC综合油耗百公里6.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里9升。【优惠】在北京终端可现金优惠7.54万元。