动力电池的健康程度，到底是如何检测的？

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手机用户普遍知道，电池会随着时间的增加以及充电次数的增加而不断衰减，因此在设置里面有专门的电池健康一栏来查看手机电池的最大容量状态。

与此同理，电动汽车的电池也会随着使用时间的增加而逐渐衰减，因此随时随地检测到动力电池的健康状态，直接决定了电动汽车能否正常使用行驶。

如何体现动力电池的健康状态？

动力电池在全生命周期中的健康状态通过电池容量保持率的形式来体现，通过SOH（State of Health）的百分比形式来描述电池的状态，取值范围在0～100%。

在出厂前，新的动力电池SOH指数为100%，通过严格的质量检测才能投放给给用户使用。而电池在使用的过程中，由于内部活性物质会损耗减少，增加内阻，最大可用容量就会下降，SOH指数也会随之减少。

根据电池行业标准，当电池SOH下降到80%以下时，就需要更换一块新电池。而旧电池就会进入回收程序进行梯次利用流程，用于储能系统或者是进行拆解回收。

怎样检测电池状态？

动力电池的检测，离不开BMS（Battery management system）电池管理系统，通俗来讲BMS就是动力电池的保姆或者管家，主要功能就是智能化地全面管理以及维护电芯与电池组，监控电池的状态，防止电池过充或者过放，达到延长电池使用寿命的作用。

BMS系统包括电池管理模组、控制模组、检测模组以及电池信息采集模组，通过电芯健康监测技术实时监控所有电芯，对有问题的异常电芯进行及时识别，并且做出相应的问题判断和修正实施。对于老旧电芯，在线估算老化参数，以评估电池老化状态来预测电池剩余寿命，得出电池SOH指数。

电池健康会被哪些因素影响？

动力电池的容量状态随着电池年限的增加，就会开始逐渐衰减，在使用过程中主要受到以下多种因素的影响。

1、温度。这一点想必大家都有一定了解，气温越低动力电池续航能力越弱。常规情况下动力电池工作范围在-20℃~60℃。不过一般低于0℃后锂电池性能就会下降，充放电能力就会相应降低；而高于40℃也会影响电池性能，加速电池内部活性物质反应，从而加快电池老化速度。因此，动力电池理想的工作温度范围在0℃~40℃。

2、内阻。电池内部会存在内阻，工作时会损耗一部分电能，内阻越大则消耗的电能则越多。锂电池在多次充放电工作以后，其内部化学变化也导致内阻逐渐增加，相应的内阻损耗也会逐渐增加。因此，时间越长，电池性能也就会有所下降。

3、过充过放。在日常使用过程中，一定要避免从0开始充电，而充满电还仍然充电也会损伤电池，导致电池内部正极材料结构变化，形成电池的总容量损失。

因此，在日常使用要注意过充过放问题，一般来说车企建议当电量在20%的时候就开始充电。同时，为了避免过充以及持续大电流对电池损害，车企的BMS电池管理系统会在充电达到80%或者90%的时候进行涓流充电，避免过高的充电截止电压持续增加电池内部热量等影响。

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