1月轿车销量榜出炉：比亚迪海豚成唯一增量 轩逸遭腰斩

今年1月的轿车销量榜单已经新鲜出炉了，同比去年1月来看轿车市场整体销量下滑了39.2%，环比去年12月的话轿车市场整体销量下滑幅度高达41.9%。放眼整个轿车市场，只有比亚迪海豚成唯一增量。

在1月份，大众朗逸时隔一年重返轿车销量冠军的宝座，单月26917辆的成绩比第二名的轩逸多了6400辆。更重要的是，轿车销量榜前3名全部是传统的燃油紧凑型轿车，说明目前这个市场依旧有很大的需求。速腾在一月份上升到第三名，上次取得这样的成绩还是在去年1月。速腾去年6月份改款车型上市，同时目前终端优惠比较有诚意，作为大众的主销车型，销量一直非常稳定，能在市场销量集体下滑下取得如此成绩并不意外。

比亚迪海豚以17,582辆的良好成绩斩获自主品牌冠军，一举终结五菱宏光MINIEV多年保持的销冠神话，相比前者要多出1166辆，差距并不算十分悬殊。这款定位为A0级的纯电动轿车销量之所以如此火爆，绝对离不开其出色的造型设计以及它主打的是亲民路线，11.68万元的起售价就能获得满足日常通勤的精致小车，想起都觉得“真香”。

另外，得益于比亚迪先进的磷酸铁锂电芯的下放，海豚在CLTC状态下续航里程可达420km，这样的数据足以满足日常代步通勤，短途旅游的日常使用需求。在油价持续上涨的时代背景下，比亚迪深受大家的追捧。

五菱宏光MINIEV在国内汽车市场是一款现象级产品，上市至今销量一直居高不下，3万多的起售价，让它成为很多用户人生中的第一台车。在普通款的基础上，五菱宏光MINIEV还推出了多款限量版和定制版车型，在功能以及续航方面也不断优化，促使品牌形象进一步提升，也为用户带来更多可能。

宝马5系、本田雅阁、奔驰E级分列6-8名，今年1月销量分别为16128辆、14594辆、14543辆。虽然宝马5系在豪华中大型轿车市场依旧领先于奔驰E级，但领先优势已经微乎其微，宝马如果再不推出新款5系，很有可能被奔驰Ｅ级反超。雅阁面对凯美瑞的销量优势也不够明显，预计新款雅阁上市之后凯美瑞会反超，毕竟大部分人都不能接受一台长着大众脸的本田。

之前表现强势的比亚迪秦今年１月份也出现了接近腰斩的销量下滑，不过这和新款上市也有一定的关系。秦的销量构成包括纯电的秦、插混的秦plus等车型，2023款的秦plus DM-i几日前刚刚发布，9.98万元的起售价获得了市场一片惊呼，相信2月份秦家族的销量会迎来爆发式增长。

1月车型出现下滑态势也是情理之中，但逆势中也依旧有新朗逸、宝马5系这样表现优异的车型。相信在2月，国内车市会有非常明显的回暖，一方面是没有了假期的干扰，更重要的是不少新能源车型都相继推出了优惠政策。相信在2月的轿车市场，会出现新能源车型百花齐放的状态