法拉利Purosangue已到国内，对开车门+V12动力

作为专注于超跑领域而闻名于世的法拉利，虽说该品牌前主席蒙特泽莫罗曾放出豪言：绝不造SUV！但毕竟研发SUV意味着能多一份赚钱的手段；况且，老对手兰博基尼、玛莎拉蒂以及阿斯顿马丁等品牌，都已经造出了SUV车型。这使得法拉利在市场大环境面前，最终也不得不选择“妥协”！于是乎，被外界誉为是“打脸神作”，且还是法拉利旗下的首款SUV作品——Purosangue，得以孕育而生。并且，伴随着法拉利Purosangue全球销售布局的深入，其首批用于我国汽车市场销售的车型，也相继被网友在当地经销商处，拍到了实车到店的画面。话不多说，下面就让我们跟随网友的镜头，一起来看看法拉利首款SUV的实车风采吧。

外观方面，其低矮的车头姿态，配合发动机盖隆起的肌肉线条，一如既往的强劲有力。而分体式大灯布局，无论是上层的锋利走向，还是下层主体光源的别致造型，即便与时下流行的新能源车型毫无关系，但依然能让它的前脸透露出科幻美感。

车身侧面部分，显得颇为厚重，也算是为其SUV的身份增色不少。并且，法拉利Purosangue的溜背布局也和我们日常所见有些区别，再搭配其独有的对开门结构，同样也能加深其未来座舱的既视感。

车尾部分，即便没有夸张的扰流尾翼，但双侧镂空的高位扰流，结合符合空气力学设计的导流槽和大尺寸扩散器与双边共四出排气组成的熏黑后包围，却也能充分显露其轿跑SUV该有的激进画面。

视线来到车内，Y字型扩散的对称布局，既有集成了驾驶操控功能的10.25英寸全液晶仪表，也有为副驾驶提供娱乐功能的大尺寸内嵌式屏幕，单论科技氛围，还是丝毫不落下风的。此外，被金属材质覆盖的拨动式换挡机构、方向盘后方的碳纤维换挡拨片以及下方的红色点火装置等细节处理，也将让其保有较强的操控乐趣。

乘用性方面，虽说法拉利Purosangue有着中大型SUV的定位，但碍于其Coupe车型的外形结构，使其4973/2028/1589mm的三围和3018mm的轴距编排下的空间表现，并不会显得太过于充裕。不过，四门四座的布局形式，倒是能最大限度地缓解这一劣势。

性能方面，法拉利Purosangue将搭载6.5升V12自然吸气发动机，其最大功率可达725马力，最大扭矩则有716牛·米；并具备3.3S破百的能力。而与其原先的超跑车型不同的是，Purosangue并未装配在车型后部。不过，后部装置的8速双离合变速箱，却也能让其前后配重比达到49:51。此外，Purosangue还配备了四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器ABS “evo”系统、全新“法拉利主动悬架技术”以及带有主动式滑阀系统等，用以保证操控性。

据悉，法拉利Purosangue在国内的售价为498.8万起，且碍于产能的原因，其在我国市场也将采用限量发售的模式。那么，各位“富人”朋友们，这台法拉利旗下的首款SUV，会让你感兴趣吗？