销量王的正面对话 大众新朗逸对比日产轩逸

新能源车型在这两年确实风头正劲，但如果你看看近五年的销量月榜、年榜，在国内竞争最激烈的紧凑型车这一细分市场，真正的王者只有朗逸和轩逸这两款车。它俩你方唱罢我登场，轮流坐庄，哪怕是卡罗拉、思域、速腾这些爆款车型，比销量也只能是弟弟。而轩逸、朗逸之所以能热销这么长时间，靠的就是各方面没有短板的均衡实力。今天正好也把它俩找来，看看谁才是真正的性价比之王。

本次对比的车型为：

大众新朗逸 2023款 280TSI 双离合星空永逸版 15.09万

日产轩逸 2022款 1.6L CVT TOP奢享版 14.49万

图片展示的轩逸为售价13.39万元的次顶配车型，涉及到配置对比时还是以14.49万元的顶配车型为准。

眼前这台新朗逸着实让人眼前一亮，星空版车型带来了完全不一样的气质，相比轩逸，新朗逸现在是更时尚，更能吸引年轻消费者的那个。

新朗逸使用了最新的星空点阵格栅，与头灯相连横贯整个车头，增加了视觉宽度，下包围的造型也更复杂，整体视觉冲击力非常强。轩逸的“V-Motion”前脸线条锋利，车头位置和视觉重心都更低，感觉更低趴。

两车都使用了LED远近光灯，也都支持自动开闭、高度调节等功能，都是目前的主流水平。但是新朗逸全系标配LED大灯，轩逸要高配车型才行。此外，新朗逸的Urban light大灯，将雾灯功能和角灯功能全都集成到城市辅助照明灯里。相比较于独立雾灯，它既能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时自动拓展两侧的照明视野，全面保障行车安全。

两车都有着标准的家用三厢轿车造型，也都使用了多重腰线的设计，朗逸笔直锋利，没有花哨的东西，体现了德式严谨，轩逸的腰线更跳跃，视觉上的力量感和立体感不如新朗逸。

两车都配备了17英寸轮圈，但从造型上来看，无疑还是新朗逸的花式锋刃轮圈更动感更时尚，并且使用的轮胎也更宽更薄，与整车风格更搭，对运动感的烘托更到位。

两车的尾部设计都比较内敛，新朗逸对于细节的运用更到位，后包围上的银色饰条和车头形成了很好的呼应。星空版还带有黑色运动外观套件，包括熏黑后视镜、黑色车顶、黑色尾翼装饰，都起到了点睛的作用。相比之下轩逸的车尾就比较中庸，不像车头运用了较多设计元素，整体家族化样式比较明显。

两车的内饰呈现出了完全不同的风格。新朗逸大气豪华、更富科技感，中控台的大屏格外抢眼。轩逸则是通过线条的运用，营造出更加的居家感和温馨感。

新朗逸配备了10.25英寸全液晶显示屏，效果细腻，并且可以提供多种信息显示，方便驾驶员查看车辆状态。轩逸还是传统的机械仪表盘，中间的显示屏只有7英寸，不论尺寸还是显示效果，都败下阵来。

新朗逸配备了12英寸中控触屏，而轩逸只有8英寸，并且新朗逸还全系标配无线CarPlay、CarLife连接，更能满足消费者的使用需求，这些都是轩逸所不具备的。

新朗逸搭载了MOS3.X智慧车联系统，在智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能之上，扩展出人工智能伙伴，生活场景智能服务、自驾游路书、行车视频录制及拍照等全新功能，还支持OTA升级、语音识别和自然语言理解也得到了全面提升。

新朗逸车内配备了6个扬声器，轩逸只有4个。除此之外，新朗逸还有全车车窗一键升降、外后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目等，在舒适性和人性化上方面的表现都更好。

两车的座椅都支持多向电动调节，新朗逸还提供了座椅加热功能，但在轩逸身上全系缺失。

身高178cm的体验者分别坐进两车前排之后，头部空间均为一拳，都不会感到压抑，两车平分秋色。

来到后排，新朗逸头部空间一拳，腿部空间一拳三指。轩逸头部空间四指，腿部只剩一拳，在乘坐空间方面无疑是新朗逸更出色更宽敞。新朗逸座椅的填充物更有韧性，对身体的支撑性更好。轩逸的座椅虽然软，但是长时间乘坐之后腰部和背部会有酸痛感，支撑性不足。

在实用性方面，新朗逸为前后排乘客各提供了一个USB一个Type-C接口，轩逸只在前排提供了2个USB接口。新朗逸的后排座椅可按比例放倒，装载大件物品更方便，提升装载能力，而轩逸的后排座椅无法放倒。

新朗逸搭载了1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，轩逸使用1.6L发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，在参数上有不小的差距。

两车的行驶表现有着比较明显的区别，新朗逸更加沉稳，油门很好控制，发动机的低扭比较充沛， 2000rpm时就能够得到很好的扭矩释放，一直持续到中高转速。并且平顺性非常好，是那种循序渐进式的发力。切换到S模式之后转速会维持在2000rpm以上，响应速度瞬间得到提升，动力输出更加畅快。

轩逸则是则是对油门指令非常敏感，全速段都能有着积极响应，更喜欢拉高转速来获得动力。但也正是因为油门过于灵敏，起步时很容易窜车，即便倒车时也是如此。要是赶上堵车，油门控制会很累，右脚需要更加精准的控制。

两车的底盘也都是偏向舒适性的调校，但是策略完全不同。新朗逸更厚实，整体性更好，在面对小颠簸时能更有效的化解，干脆利落，整体的高级感很强。轩逸则是软，座椅软、弹簧软，把能抹平的全抹平。但是遇到大颠簸的时候冲击感会很明显，侧倾也大，表现比较狼狈。

在安全性方面，新朗逸全系标配主动刹车系统、前排侧气囊、前后排头部气帘。轩逸只有高配车型才有主动刹车系统。

总结：

对于消费者来说，新朗逸和轩逸都是很好的家用选择，这么多年的销量霸榜就证明了这些。两车的空间表现满足日常使用都没有问题，新朗逸的科技配置以及使用便利性上还更有优势。并且如果你对驾驶有一些追求的话，新朗逸无疑更合适，更有德式的高级感。买车这件事上还是要遵循买新不买旧的原则，轩逸已经问世很多年，而新朗逸则是最新的产品，更能符合现今消费者的使用需求，相比之下，这两位销量王里还是新朗逸的整体性价比更高一筹。