东风日产奇骏碰撞测试成绩五颗星，销量会因此有起色吗

你们知道吗？在中汽研C-NCAP公布的最新一期碰撞测试成绩中，东风日产奇骏斩获五星成绩，综合得分率得到85%。本文角师傅带着大家一起看看三缸奇骏整车安全性如何。

这次参加C-NCAP碰撞测试的奇骏为中汽研自行购入，配置为300 CVT 两驱豪华版，官方售价19.99万元。该车被动安全配有6安全气囊、前后排安全带预张紧器、限力器、安全带未系提醒。主动安全中，该款车型配备也是相当丰富，包含AEB主动刹车、车道保持、车道偏离预警、盲区监测、速度辅助、自适应远近光。

乘员保护得分率89.04%

奇骏乘员保护最终得分率达到89.04%，整体表现还是不错的，在细分测试项目中，正面100%碰撞试验，时速50公里，满分24分奇骏得到21.351分。从假人身体上传感数据来看，整体表现不错，没有明显致命槽点。正面50%车对车碰撞测试，时速50公里，移动车质量1400kg，满分24分奇骏得到19.610分，主要扣分原因来自后排女性假人脖颈处。侧面碰撞测试，时速50公里，移动车质量1400kg，奇骏得到满分。低速碰撞下后排假人脖颈确实有点拉跨，无论是整车碰撞还是鞭打测试，后排假人脖颈扣分比例都是最大的。

行人保护得分率70.26%

满分15分奇骏得到10.539分，总体表现还是不错的。从图可以看到，行人容易出现致命伤的地方集中在A柱与引擎盖交接的地方，车头保险杠区域对行人大腿不太友好，因此满分5分奇骏得到3.976分。

主动安全得分率为84%

奇骏采用了日产最新的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，这让奇骏在ADAS测试中得到不错的成绩，满分38分奇骏得到31.624分。不过，奇骏LED前大灯组亮度表现一般，满分10分得到6.552分，刚刚及格。不过，角师傅从各大汽车论坛中没有发现奇骏车主抱怨大灯照度暗，但中汽研C-NCAP碰撞测试成绩五边形图中，灯光性能还是拖了后腿。

结语：

新一代奇骏碰撞测试整体表现还是不错的，有很多值得称赞的地方。当然，也有一些槽点需要改进，从五边形成绩中灯光性能、鞭打试验扣分比较多，其中鞭打试验后排假人颈部存在受伤风险。目前奇骏在中国市场销量表现很差，不知这个五星成绩能否对销量提振产生推动作用，还需市场进一步印证。