智己刘涛：卷配置一时爽 卷体验终生爽|汽势对话

“产品设计不能人云亦云，必须要有自己的思考和独到见解。今天大量的产品在卷配置，其实并没有深入的去卷用户体验，光靠卷配置会走入死胡同。”智己汽车联席CEO刘涛接受汽势Auto-First采访时表示，“该卷的绝不手软，但是真正对于技术我们有自己的坚持，有品牌的坚持，会做出理解的设计。”

2月10日，智己汽车推出了旗下首款SUV产品——智己LS7，先期推出Pro、Lux和Elite三个配置5款车型，售价区间为32.98万元-45.98万元，预计于3月交付用户。下半年将推出77kWh标准续航Pure纯享后驱版，售价30.98万元。

智己LS7基于用户需求出发，Star Fall星瀑冰感前穹顶、“隼式”双激光雷达、电动全水平折叠副驾座椅、零重力座椅等科技融入产品之中，势在将大型豪华SUV推入前所未有的SUV3.0时代。

随着新能源汽车市场的玩家越来越多，各个细分市场的竞争也越发激烈，从续航里程到智能交互再到补能体系等等，为了赢得市场份额，新能源汽车品牌下足了功夫，也卷出了新高度。

作为新能源汽车市场中的一份子，智己汽车似乎也卷入堆配置的怪圈之中，智己LS7配备了百余项标配配置。

但值得注意的是，智己汽车并没有将当下热门的配置一股脑的堆叠到产品之中，而是根据当下用户需求，将配置融入产品之中，进而提升产品的使用体验。为了能够了解用户喜好和需求，智己汽车成立一支近400人用户研究团队，占公司总人数近四分之一。

为了能够为消费者带来沉浸式驾驶体验，LS7采用可升降驾舱屏以及全新半幅方向盘，使得驾驶员视觉无遮挡，打造更沉浸的驾驶氛围。IM OS2.0带来空中领航模式同样是为了以配置和技术提升用户使用体验。该功能可以通过高精地图、摄像头或其他的能力，将视觉外的道路情况以鸟瞰的形式展现在屏幕之中，真正解决大城市长实线的痛点。

在对产品配置的策略上，智己汽车也有着自己的坚持，刘涛认为，“产品设计不能人云亦云，必须要有自己的思考和独到见解”。目前智己两款产品中，均未配备当下最热门的HUD配置，刘涛解释道，HUD系统需要放在仪表板当中，其占的空间会限制其他功能的实现，并且HUD所投射出来的变焦平面，在城市的路面上需要经常调节屏幕的焦距，尤其在晚上很不安全。虽然HUD现在有多色了，但它呈现的实时表现力、渲染能力、空中领航能力，怎么比得过这么长的一块屏幕。

刘涛强调，IM OS 1.0体验还不到位，一旦2.0到位了，使用体验一定是更好的，更加沉浸，人和屏幕更加的融合，消费者也会忘记HUD所带来的驾驶体验。

而智己汽车在配置策略的专业坚持，还体现在产品悬架等方方面面。刘涛以空气悬挂和四轮转向之间的权衡，诠释了智己汽车如何做到以用户体验为核心的坚持。刘涛表示，由于空气悬挂对于轿车产品的提升较少，并且不利于呈现高级操控体验，智己并没有在L7上配备空气悬挂，而是选择了更能提升操控感的后轮转向系统。考虑到SUV的通过性，征服坏路，以及更好的驾驶感受，智己汽车为LS7配备了空气悬挂系统。

正如刘涛所说，“我们该卷的绝不手软，但是真正对于技术我们有自己的坚持，有品牌的坚持，会做出理解的设计。”

对于智己LS7的产品定价，刘涛强调，用户和行业看的是车的价值和价格，而不是单纯的看价格。当车产生了真正的价值，让用户产生了向往，价格就不是绝对问题。

基于价值定价法，智己汽车围绕着纯电动SUV市场需求和痛点，打造智己LS7。例如，智己汽车通过调研发现，70%以上的用户将大视野作为首选理由，以此获得更好的掌控感和安全感。

为此，智己LS7配备了最好的iMax级驾驶视野。国产C919大飞机同种前瞻工艺和特种制造设备一体压制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，安全性能高达国标近四倍。配合国内首个正式量产的“YAT巡航型半幅方向盘”和独创的“可升降巨幅智慧场景屏”，使得驾驶员屏幕视觉无遮挡，形成同级最大的106度纵向视野，和国内最大的可视面积，打造出颇具新意的驾驶舱。

再如，通过洞察消费者对于车内空间的需求，智己LS7率先应用三大智能化创新技术，开创性打造按用户场景需求灵活变化的空间布局。其右舱搭载SUV史上最长的电动滑轨（1955mm），将副驾侧前后座椅联通。“电动全水平折叠副驾座椅”，让灵活应用车内空间增添了更多可能。后排右侧的“零重力浮感座椅”， 121°的躺姿夹角重塑了后排舒享水平的新标准。更大的支撑面积让全身的压力分布更均匀，平均压力值仅为0.27 N/cm2，长途行驶腰椎尾椎无负担。

刘涛指出，智己汽车希望通过更高的价值比，使智己LS7争取更多市场份额。在25万元以上中大型SUV当中，五座产品的销量远大于七座和六座，并且大部分销量的密集成交段是30万元-35万元。因此，LS7核心定价为32.98万、34.98万、37.98万、45.98万元。无论从哪个角度比，远超消费者价值预期的智己LS7更容易吸其关注。

随着智己LS7的上市，智己汽车形成了轿车加SUV的复合产品矩阵，对于今年的目标，刘涛表示，智己汽车将挑战4.5万辆销量目标，年内还将推出一款新产品，为销量目标做出一定贡献。

为了实现销量目标，智己还将在进一步拓展渠道布局，计划到上半年实现渠道布局180到190家，完成二线城市的覆盖，到今年年底将完成240家的渠道布局。

目前，智己汽车在全国布局了120家左右的体验及交付中心，相较于其他新造车品牌或造车新势力，渠道布局略显不足。对此，刘涛解释道，一方面，40万级全新品牌的渠道布局难度大，另一方面，渠道有非常大的惯性。渠道成功做起来，它会极大的影响你的销量增长；但一旦市场波动，销量和渠道不匹配，就会有非常大的压力。

此外，智己汽车还将解决品牌知名度的问题，刘涛指出，将通过几十站的分站活动深入到区域市场，将品牌知名度做到80%。