9.98万起，秦PLUS DM-i冠军版，到底意味着什么

近些年来比亚迪的成绩是有目共睹的，仅仅用了两年多的时间，就一跃成为了2022年度的销量冠军。

以前人们在购车的时候普遍会首选日系合资车型，这也无可厚非，日系车自90年代进入中国就获得了不错的口碑，空间大、油耗低、价格上也是普通家庭首购车辆的预算范围内。因此，A级家轿市场一直被合资车型所占据。

直到新能源时代的到来，比亚迪秦家族改变了这一局面，一跃成为最热销的车型之一。在2022年A级车全年销量统计中，秦家族就获得前三的好成绩。而DM-i混动加持下的混动车型，因油耗低、动力强、配置高等优势，一跃成为国人心中靠谱的“家轿”。

除此之外，秦家族获得成功的原因也有政策性的优惠，即使在最入门的配置，纯电续航也达到55KM以上，直接上绿牌。因此，是大城市家庭购车的“首选”，但对于非一线城市的“价格敏感型”消费者而言，没有牌照的困扰。1万的差价成为了买秦家族还是买合资的决定性因素。

直到秦PLUS DM-i 2023冠军版的到来，将会彻底扭转局面，助力比亚迪在A级家轿销量上更进一步。

2月10日，比亚迪也带来了销量冠军的新版本——秦PLUS DM-i 2023冠军版，价格方面带来了不少的惊喜，官方指导价9.98—14.88万元，相比2021款，入门版本价格低了1.4万元，这也是DM-i车型首次下探至10万元以内。具体变化又在哪？今天好好给你盘一下。

从车型配置上看，秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航版本）。而且在入门级配置方面也做到了“减价增量”，诚意十足。像我们直接能够感受到的的液晶仪表盘和扬声器等配置，均进行了升级。在一定程度上会对传统的合资紧凑级轿车造成更大的压力。

简单来回顾一下比亚迪秦PLUS DM-i的设计方面，首先在外观上面依旧采用了与现款一样的Dragon Face设计，两年时间过去了，比亚迪的这套设计语言已经深入人心。在细节方面又带来了一些小的创新，譬如称为“箭羽龙睛”的LED前大灯足特色十足，配上大面积的带小镀铬中网，视觉冲击力十足。全系均标配自动的LED大灯。

车身侧面，长高宽是4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，尺寸没有进行改变。尽管如此，这样的数据表现在一众紧凑级轿车里面也是上游水平。至于空间方面也是可圈可点，特别是二排空间，尽管有电池组的加入，但是在腿部承托和头部空间都能够给人舒适的体验。而且还增加了打孔的设计，座椅更加透气。

车尾则采用了龙爪之痕贯穿式尾灯，晚上点亮之后的辨识度不错。在细节方面也采用了最新字体设计的“Build Your Dreams”尾标。

（行云蓝）

（暖阳棕）

内饰部分，最直观的感觉就是科技性更强了。环抱式的设计加上全新加入的行云蓝、暖阳棕配色，加上氛围灯的烘托，多了几分温馨舒享感。对了，之前大家吐槽的“爱玛电动车”仪表盘也更换称8.8英寸全液晶仪表盘，而且还是全系标配。

车机尺寸依旧是12.8英寸的旋转大屏，升级了DiLink 4.0(4G)智能网联系统。另外，高配车型的音响系统也由之前的6扬声器升级到8扬声器高保真音响系统。官方还表示进行全音域至臻音效调校，在硬件和软件的加持下，相信一直会有提升。

动力方面，依旧搭载了比亚迪引以为傲的插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和刀片电池为核心的DM-i超级混动技术。零百加速7.3s，即使在馈电的状态下，百公里油耗也仅为3.8L。

写在最后

从产品本身来看，新上市的秦PLUS DM-i冠军版车型解决了消费者吐槽最多的“雅迪电动车小液晶仪表盘”，取而代之的是8.8英寸全液晶仪表盘。内饰的科技氛围进一步提高。加上可油可电的DM-i插混系统，油耗仅为纯燃油车型的一半，口碑是毋容置疑的。而且在大城市还能直上“绿牌”，解决大城市消费者购车的痛点。继续成为爆款应该是没有悬念了。