1427
高楼越来越多，生活的空间似乎在不断减小，在忙碌的工作里晕头转向，时代飞速发展的同时，我们的精神树洞是否已经荒芜，行色匆匆间有多少人会驻足倾听心灵的跫音，不妨来一次车与生活与旅游的碰撞。
2月11日，威兰达｜HUAWEI｜Ads联合举办的“智能探享体验营”活动正式开营。倡导周末带着全家开车远离都市，探索自然的生活新方式。
本次活动在安踏、广州酒家、昆仑山、牧高笛、南方航空的鼎力支持，为活动提供全方位的保障，消费者可以体验溯溪涉水、跑山竞速等户外越野的畅爽，还可以在森林中徒步，感受自然气息，体验生活美好，也可以通过道路/场地体验TNGA两驱—威兰达，不管哪一个年纪都能回归初心。
作为紧凑型的威兰达，跟“长兄”汉兰达一样出自丰田TNGA-K高端平台，丰富的动力总成和驱动形式，覆盖非常广泛的使用需求，在2022年销量约14.2万辆，同比增长11.3%，表现是十分的抢眼的，受到不少消费者的喜爱。
此次的“智能探享体验营”中，我们也是对威兰达的双擎豪华两驱版进行了试驾，在看到威兰达时，就觉得属于那种越看越喜欢，很耐看的车型，颜值特点十分的鲜明，时尚里带点运动感，让人眼前经久不腻的感觉。车头显得棱角分明。车头上方两侧造型锐利的大灯精气神特别的足，雾灯的造型设计同样锐利，再配合尺寸足够大的进气格栅，前脸的辨识度加成特别的高。
侧面简洁利落，没有很复杂的线条花样，非常的简约，更显大气的感觉，既能无钥匙进入，也保留了机械的钥匙孔，周全的为用户体验思考。车尾适当的曲面，加强了运动感，多边形形状尾灯通过一条细长的镀铬饰条相连接，镀铬饰条的中间是丰田品牌标志，这个标志同样运用了蓝色进行衬托，所以同样表明了这台车是油电混动车型的身份。
内饰部分实用主义为主，太过浮夸的镀铬装饰，中控区域大面积软质材料包覆，质感突出。采用组合式设计，左右两侧是双圆盘，中间搭配4.2英寸彩色液晶屏，正前方是真皮多功能方向盘，三幅式造型看上去运动感不错，让威兰达实现更智能的用车体验。
前后排的座椅采用真皮和人造皮材料包裹的座椅，具有极强的包裹性且软硬适中，舒适性好，我自己身高在1米79，坐上去是非常宽敞的。长时间乘坐也不易感到疲劳。空间方面，威兰达的前后排头部空间很充裕车顶采用凹陷设计，最低状态的主驾驶，配备后排头部气囊、后座出风口，可以说日常行驶是非常宽敞的，得益于蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，让威兰达双擎不仅保留了与汽油版一致的车内大空间，甚至连行李厢地板下方的空间也一并解放出来。
动力方面，搭载了2.5L自然吸气引擎，最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m；而它还匹配了一台前置电动机，电动机的最大功率为88kW，最大扭矩为202N·m。这套双擎系统最大综合功率也是达到了160kW，电动机在起步或者低速缓行时承担主力驱动任务，也正因为如此，威兰达双擎的综合工况油耗可以低至百公里4.6L。开在高架上，整体感觉就是一个字，稳，让人觉得很放心系统也更加强劲更加省油。
特别是在E-CVT电子无级变速箱的调配下，双电机的衔接和发动机的接替可以说时“润物细无声”，特别平顺的完成整个过程。在可玩性方面，除了Sport/Normal/Eco这三种驾驶模式，还提供了S挡以及手动模式让操控者更加丰富的体验。
当双电机和发动机一起发动时，车子在高速行驶下仍，加速依然得心应手非常的稳定，最高速度可达180KM/h。同级次能拿得出手的对手基本寥寥无几。值得一提的是，在外出旅游露营时，车辆还能实现220V、负载功率1500W的外部供电。也就是说备有插线板的话，一顿美美的野餐也能现做出来。
两天一夜的“智能探享体验营”给我的感受非常不错，灵魂得到了一次净化，有攀岩、美食DIY、篝火露营、溯溪越野等活动，玩得十分的童真，还能和家人亲切的互动，感受除了都市工作生活外的惬意的自然景观。
值得注意的是，这两天的行程当中，由于这两天雨雾较多，出行造成不便，威兰达一直陪伴着我们，成为每个参与者在酒店与营地奔跑出行的好帮手，溯溪越野环节给我留下了很深刻的印象，城市SUV居然可以在户外这么玩。通过涉水沙石丛林路段时，威兰达豪华两驱版表现十分的优异，操控特别的轻盈，指向准确，万花丛中过，片叶不沾身，在越野方面的能力椰树信心满满。溯溪过程中，遇上水位较高或坑洼的路段，更具挑战性，而威兰达都能轻松驶过，通过能力十分出色。
总的来说，威兰达的这个双擎系统，历经多年的打磨，以“ 全速域真混动”的特点被业内称为“更高级的混动”，在“智能探享体验营”中小编有了非常丰富的体会，2023年的一月份威兰达拿下了1.12万辆的销量，为促进城市SUV消费潮流的表现十分突出的。
全民舆车：如果有朋友想入手一辆家用suv，预算在20万左右，还想在闲暇时间来一场说走就走的旅行跟自然撒个娇，那么广汽丰田的威兰达的2022款双擎豪华两驱版是十分不错的。
内容由作者提供，不代表易车立场
