“你好卑鄙”？坐拥后排四拳腿部空间的AION Y表示：没听懂

如果你手握15万购车预算，想买一辆面面俱到的新能源家用车，那么广汽AION Y一定要摆在购车清单中。相信有朋友会提问，“为甚么是它？”因为这款车它不光是大，而且论体感上的驾驶感、舒适感、科技感等等，都做得相当不差。甚至说，放眼15万以内的新能源紧凑型SUV，没有一款车比AION Y更像家用车。

要说这款车何时给我留下深刻的印象，那还要从它的“语音唤醒词”说起。去年9月份，我的一位正处在而立之年的朋友找到了我，他结婚已有3年，去年喜得一子，因为座驾是一台小型车，便急着忙着要换一辆个头大点儿的家用车。同时，他还向我提了些“小想法”，要符合省钱、大空间、配置高、采光好等用车需求。为了找到这款车，我陪他逛遍了本地大大小小的4S店，遇到很多满足上述需求的车型，但最后只有AION Y入了他的眼。

还记得当时陪朋友一起看AION Y时，销售顾问为了向我们展示这款车的人机交互流畅性，对着中控屏说了声：“你好卑鄙”。听到这句话的当时，我和朋友的大脑都陷入了短暂的空白期，我们完全搞不懂这是什么名堂，当时车机好像也没有听明白，没有动静发出。而当销售重新喊出“你好，北鼻”的声音时，我们才明白他是什么意思，语音刚落，车机便发出应答信号，可见车机语音识别准确率较高，反应速度也还可以。此外，这套语音系统还支持语音免唤醒和连续性语音识别，一定程度上提升了人机交互的科技感和流畅度。

再看AION Y的内饰，简洁大气的内饰风格符合大多数年轻家庭用户的购车喜好，双拼色的内饰搭配加以局部细节镀铬装饰、钢琴烤漆工艺的点缀，设计感突出。此外，该车全系标配10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，并支持GPS导航、车联网、OTA升级等车机功能。体验过程中，液晶仪表和中控屏的屏幕清晰度良好，系统UI界面也比较简洁，触控响应灵敏度和底层操作逻辑都没什么可挑剔的，但功能应用的开启速度较为迟缓，想必也是受到了硬件性能不足的影响。

从前排来到后排，AION Y的后排空间表现确实出众。它给人的第一感受是“宽大”，但不是帕萨特、雅阁那样的低矮姿态，而是彷如坐着椅子的感觉。此外，不同于常规的后排空间布局，该车的后排坐垫基底偏高，且坐垫的厚度相对厚实，虽然座椅靠背偏直，但得益于较好的人体工学设计和柔软的座椅填充，乘坐舒适性良好。

与此同时，AION Y很符合朋友所求的大空间、采光好等特征，以我1米75的身高为例，前排座椅调整到合适位置后，后排可以留出四拳的纵向空间余量，和同级别SUV大多2-3拳的腿部空间相比，它的腿部空间更加宽裕，外加不可开启式全景天窗设计，比较契合三口之家的舒适乘车需求。

而在驾驶感方面，AION Y的表现也不算差，我朋友提的是一款低功率版，车辆搭载前置单电机，最大功率204马力，峰值扭矩225牛·米，账面参数和主流的2.0T动力相近，试驾体验中也给到我们积极的性能反馈。值得一提的是，此前有专业汽车媒体平台对该车低功率版进行了加速测试，成绩为7.91秒，和哈弗H6、长安CS75 PLUS、本田CR-V等传统紧凑型SUV相比，性能优势突出，外加电机与生俱来的平顺和静音性，兼顾家用舒适性。续航方面，该车入门款就有510公里纯电续航，而若是预算给到16万出头，那么可以买到续航610公里的长续航版本。

结语

总体来说，AION Y这款车是不错的，它高度契合年轻家庭用户的小资出行需求，同时定价相较比亚迪宋PLUS EV、元PLUS EV、哪吒U等竞品来说，优势突出，入手门槛虽说不是最低，但产品力确实最均衡的一款，特别是大到匹敌中大型SUV的后排空间，作为一款家用车而言，够实在。