奥迪最大尺寸SUV表现如何？试驾上汽奥迪Q6

一直以来，中国消费者买车往往都秉持着“大就是好，好就是大”的准则。那么问题来了，如何算大？一台大的、全尺寸的旗舰SUV又该是什么样子呢？

究竟这个答案是否名副其实，奥迪Q6究竟能否称得上豪华、旗舰？我们今天就来一试到底。

气场依旧强大，不愧是“奥迪有史以来最大SUV”

作为最懂中国消费者的合资品牌之一，奥迪Q6的外观在延续家族化设计的同时，还加入了不少东方美学的元素，选用了“麒麟”的设计概念，让整车在造型上多了不少中式古典的美。

后视镜是从机盖直接延伸而出，而不是放在A柱上，这样的设计会让侧面的一体感更强。腰线相比以往车型，向上倾斜的角度也会更大，更加有蓄势待发的效果。另外，还提供两种迎宾灯，满满的仪式感。

后备箱空间方面，它的装载深度很不错，即便是在第三排不放倒的情况下，装载能力都很不错。而且作为一款这么大的SUV，后备箱高度是相对较低的，对于拿取东西相当友好。

车内面面俱到，将豪华与舒适贯彻到底

进入车内关于豪华感的营造不用多说，首先配色方面，灰黑色中控搭配米白色座椅，还加入了不少木纹饰板，非常的清新、和谐。其次是用料方面，会根据不同版本车型分别提供华格纳真皮、Dinamica真皮、Nappa真皮中控，门板、中央扶手出也都有大量软性材质包裹，质感的确是旗舰级别的。

当然，大屏也没有缺席。有大嘴非常熟悉的12.3英寸的液晶仪表盘，中控区域还有10.1英寸的上联屏以及一块8.6英寸的下联屏。上联屏的操作逻辑非常好上手，搭载的是最新的开放式Asterix生态系统，支持第三方APP。

我们拿到的试驾车是6座版本的车型，所以第二排配备的是两个独立的航空级座椅，厚实柔软，长途乘坐不存在压力。

配置方面，独立的空调出风口以及调节按键、足足六个充电接口，完美满足车上所有人的充电需求。另外，还配备中央扶手、可收缩杯架、老板键、遮阳帘、阅读灯等。

不过第三排的乘坐空间会有一些压抑，虽然座椅还是相对比较柔软，但如果在保证第二排乘坐比较舒适的情况下，第三排的腿部空间会略显拘谨，更适合个子比较小的乘客，或者临时应急乘坐。

底盘“德味”十足，大车开出了轻盈感

无论是从它的定位、外观、还是尺寸上来看，这辆车给人的第一印象似乎都是够大够厚实。但当我们实际把这辆车开起来之后，竟然意外的带着一种轻盈感，很好的摆脱了之前全尺寸SUV给人的那种略带笨重的感觉。

这次试驾的50 TFSI车型，搭载性能更加强劲的2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率220kW，最大扭矩500Nm，仅需7.3秒就能“破百”。

试驾过程中，在舒适模式下提速已经非常轻盈，不会过于激进，总体还是主打一个舒适。但是当切换到动态模式之后，明显能够感觉到发动机的转速提升的会更快，动力输出会变得更加积极，尤其是深踩一脚的时候，它的动力输出是那种很浑厚又很积极的感觉，总之就是很有质感。

它的转向力度会根据不同的驾驶模式自行调节，虽然动态模式会偏沉一点点，但总体都也不会太硬，是偏舒适的调教，给人很好控制、比较容易上手的感觉。

底盘方面真的是满满的“德味”，不论是自己架势还是坐在车里，当这辆车行驶在路上时，都能很直观的感觉到来自奥迪底盘调校的高级感。不论是过小颠簸轮面，还是减速带或者偏大一些的障碍物，坐在这里都是非常舒服的状态。悬架标定也恰到好处，软硬适中。

写在最后

一出生就带着“奥迪有史以来最大SUV”的标签，奥迪Q6有光环，自然也会有旗舰级SUV的压力。46.76万到63.06万元的价格，也许有人会问：凭什么？

但经过这次试驾体验之后，想必大家应该也能够感受到，奥迪Q6在豪华感、尺寸空间以及舒适性方面优点。在结合它的品牌力，奥迪Q6的确是一款很有吸引力的全尺寸的旗舰SUV。