体验极差，丰田皇冠陆放车机系统形同摆设，投诉量飙升

文/桃李

去年，丰田汽车在全球范围内一共销售了约1048万辆新车，虽然依旧超越大众汽车集团，连续三年排在全球车企销量榜首位，但销量相比于上一年还是出现了下滑趋势。

销量下滑的原因有很多，但其中一个可能就是丰田汽车的造车理念可能跟不上消费者的需求了，这一点在国内汽车市场表现尤为明显。以一汽丰田旗下的皇冠陆放为例，这款车在车质网上的投诉量不断增加，最近30天的投诉量已经达到了260条，排在投诉榜单第二名的位置，而投诉原因跟车机系统有着莫大的关系。

车机系统拉跨，车主们有组织的进行维权

“皇冠陆放，车机系统没有一次更新升级，OTA功能形同虚设，并且无法下载安装其他车载软件；车机开机反应慢，百度车机导航误差大，路线规划不合理，地图数据不更新”“阉割了最畅销的尊贵、旗舰版车型carlife、carplay和hicar功能，就连车机系统开发商百度公司的carlife功能都不给，车机系统厂家不予升级”“没有更新升级经常断网，无法下载其它软件，低配车型有CarPlay尊贵版没有”……

点击一汽丰田皇冠陆放的相关的问题投诉，可以发现，类似的投诉内容不在少数，总结起来就是车机系统拉跨，使用体验极差。

针对车主们提到的OTA功能，笔者查看了这款车在某汽车网站的配置资料，目前在售的皇冠陆放车型共有15款，其中有6款车型标配OTA升级，而车主们反映称从没有进行过OTA升级，这显然与宣传不符。

而尊贵版、旗舰版则是没有手机互联映射功能，也就是车主们提到的carlife、carplay和hicar，对于一款售价为27.58万元-35.28万元，主打舒适体验的车而言，这确实很难接受。

值得一提的是，车质网上大部分的投诉内容都存在重合，猜测有可能是车主们有组织进行的“维权”行为。另外，在相关资讯的留言区，同样也有不少车主也在留言，证实了车上的百度导航确实会绕路，还不如手机导航好用，但如果用手机，车上自带的大屏幕又有什么用呢？

针对车主们的投诉，目前一汽丰田官方尚未给出明确的解决方案，至于能不能解决还是个巨大的疑惑。

不止车机系统，皇冠陆放的发动机同样是个大问题

或许有人会说，车机系统都是国产品牌用来营销的噱头，真要论实力还得是丰田这样的传统造车巨头，但是实际情况并非如此。对于一款燃油车而言，以发动机为代表的“三大件”是绝对的核心，但皇冠陆放去年就因为发动机噪音大被不少车主投诉。

而根据车质网上最近一年的发动机问题投诉排行榜，我们可以发现，皇冠陆放以305条的投诉量高居榜首位置。而且除了噪音大，还存在机油乳化、机油增多、抖动的现象。

反观国产品牌类似的问题反而更少，之前不少一直觉得国产品牌在三大件上的技术不如合资品牌，不知道这样的结果会不会让大家改变之前的刻板印象。如今，国产品牌不仅质量有所上升，在智能化、新能源转型上更是领先不少，一汽丰田皇冠陆放的地位已经大不如前了，之前销量还能稳定在5000台左右，而现在则是在2000台-4000台之间浮动。

写在最后：

以前大家喜欢丰田汽车，是因为它省油耐用，产品质量可靠，而如今其离这一点似乎越来越远了。

对于一款售价为30万元左右的车而言，除了保证产品质量，还要追求一定的豪华体验，但皇冠陆放显然连最基本的要求都没有做到，而从消费者的反应来看，所有人都在期待官方能够给出一个合理的解释，希望一汽丰田汽车官方能够正视消费者提出的问题。