莫愁前路无“知音”

作者 | 沈天香

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

武汉这个城市，总流传着关于知音的故事。

两千多年前，俞伯牙与钟子期在古汉阳相遇，以琴乐结为知音，彼此惺惺相惜。“高山流水遇知音”的故事成为千古佳话，也造就了武汉独有的“知音文化”。

38年前，《知音》杂志在武汉创办，成为无数读者尤其是女性读者的“知音”。尽管文学界对于《知音》的评价褒贬参半，但并不妨碍其成为当时国内最受欢迎的期刊之一。

2023年2月10日，神龙汽车在武汉举办2023神龙汽车文化节，并发布用户品牌“知音”、升级“五心守护行动2.0”、推出神龙知音会员体系。站在新30周年的新起点，神龙重新思考用户，重新向未来起航。

当晚，武汉体育中心再次被绚丽的灯光和几千人的热情所填满。首位登上巴黎高定时装周的中国设计师劳伦斯·许带来美轮美奂的时装大秀；明星教练刘畊宏带跳凡尔赛操；东风雪铁龙和东风标致用户献上表演，一场充满感动的聚会如期而来。

同样是在武汉体育中心，上一次举办神龙汽车文化节是两年四个月以前。

2020年10月24日，那场近5000人规模的晚会，几乎成为了神龙汽车的生死转折点。在“元+”计划支持下，东风雪铁龙和东风标致用“五心守护行动”这把钥匙打开了用户心扉，也让经销商重燃信心。

从数据来看最直观。销量方面，自2020年神龙文化节以来，神龙汽车销量年均增长高达58%。2022年，即使在疫情、供应链危机等多重挑战下，神龙汽车销量仍同比增长30%。

口碑方面，解决了过去保养价格高、产品保值率低等被诟病的问题，客户满意度提升10个百分点。两个品牌的三年保值率都有所提升，增幅在主流合资品牌中也是最高。

而在这背后，是神龙汽车一手抓质量、一手抓服务的成效，是多达2亿元真金白银的投入，是对用户不计成本的付出。

如果说两年多前推出“五心守护行动”，是神龙汽车唤醒600多万车主的行动，是向“以客户为中心”转型的重要举措。那么此次发布知音用户品牌，则是其客户文化的一次进阶。

某种程度上来说，过去两年多来，神龙汽车已经熬过了生死阶段。接下来要做的就是，真正要把法系车的文化、品牌、调性挖掘出来。

在东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车总经理、党委书记陈彬看来，从增量市场到存量市场，用户开始成为“甲方”，在如今急剧变革的“变量”新时代，用户追求的不仅是物质功能的满足，更需要文化理念的认同。

一直以来，法系车不追求体现客户的身份、地位、财富，却能体现一个人的艺术审美、文化修养、独立思想。而新时代的用户恰恰就最注重这些特质，说明法系车和新时代客户在品牌文化、价值理念的追求高度契合。

神龙汽车希望通过与客户建立知音伙伴关系，推动其全价值链“以客户为中心”的管理体系深度转型。

那么，知音用户到底能为用户带来什么真正的价值？陈彬总结了三点。

其一，良心品质。神龙将继续着力于安全、环保、驾乘三个方面，让用户感受到“良心车，神龙造”不是一句简单的口号。将“撞不坏的法系车”“糯米汤圆”“买底盘送汽车”这样的好评价延续下去。

其二，五心服务。包含10项创新、5项升级和3项延续政策的“五心守护行动”2.0版，再次升级了客户服务，包含买车、用车、换车等全生命周期。对此，陈彬对神龙汽车客户服务部提出两个要求——要策划好、落实好。

其三，品味生活。神龙知音会员体系中，用户能通过成长体系、积分体系、荣誉体系，与品牌共成长。有意思的是，神龙汽车将向会员共享资源，共创共享，将会员打造成网红、品牌代言人、商业合伙人。

“五心守护行动从1.0升级至2.0，是从被动服务客户痛点到主动服务客户需求；从客户满意到客户信赖再到感动客户；从与客户的买卖关系到成为客户的知音伙伴。”陈彬说。

按照神龙汽车设定的节奏，目前不再追求规模，而是要成为一家非常重视客户体验、有独特品牌个性的公司。

因此，必须追求高质量发展，因为只有这样才能拿出真金白银回馈客户。这要从两个方面入手，一是控制成本，二是提高溢价能力。

控制成本方面，在保证不牺牲质量和安全的前提下，要加快本土化研发以及新工艺、新材料的本土化替代。同时，采用订单式生产，降低产品库存，以及提升内部工作的效率。

帮宁工作室观察到，在凡尔赛C5 X上市初期，有大量用户等车周期过长。神龙汽车需要注意的是，如何保障用户尽可能快的拿到新车，尽可能让客户不流失到其他品牌，保证爆款车型能发挥最大能量。

溢价能力方面，不能走入价格战，要保证合理的利润。品牌溢价背后就是品牌能够带给用户的体验和感受，对于现在的神龙汽车而言，将知音用户品牌全面落实到位，就是提升溢价能力的最好措施。

近年来，神龙汽车是在极大压力下走过来的，关于中法双方的谈判至今没有盖棺定论，此前Stellantis集团CEO唐唯实不合时宜的言论又让神龙汽车陷入舆论漩涡。

神龙汽车像极了一根水中浮木，在时代大变局中挣扎求生。而每一次神龙文化节，都是神龙人给自己、经销商、用户吃的一颗定心丸。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同和Stellantis集团执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车副董事长奥立维（Gregoire Olivier）都明确表示，股东双方坚定发展好神龙公司的信心和决心从未改变。同时，将持续投入资源，支持神龙汽车的发展和电动化转型。

根据规划，接下来神龙汽车将在产品和技术两大层面进行焕新。

产品层面，更中国，且向新能源转型。未来五年，投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。将主打10至30万主流轿车、SUV细分市场，向客户提供BEV、PHEV、HEV等多种动力系统。

今年上半年，融合了跑车动感、轿车操控和SUV通过性的东风标致408 X将上市。明年上半年，首款面向C端客户的智能电动SUV将上市。从2024年开始，神龙汽车的目标是全面转向电动化。

技术层面，加大自主研发，推出全新eHMIA高性能模块化智慧电动平台。该平台可实现至高1100公里续航、4秒零百加速，以及百公里小于11.8kWh的超低能耗。智能网联系统也将全面跃迁，开启智能座舱3.0时代。

今年是神龙汽车新30年的起点。过去三十年来，神龙汽车的发展历程，就像高山流水的水墨画里的一叶兰舟，历经了风浪，沉淀了底蕴，收获了知音。无数法系车的热爱者坚守东风雪铁龙和东风标致两大品牌。

两年多来“五心守护行动”的高效落地，神龙汽车服务了350多万用户，尤其与老用户之间的连接越来越紧密。同时，通过以尔赛C5 X为代表的热销车型，又收获了又一批认可法系车的新用户。

根据陈彬透露，凡尔赛C5 X的前一万个订单里面，有80%都不是原来法系车的客户，而且平均年龄段在30岁左右。这说明，神龙汽车有机会吸引新用户，并且是年轻用户的能力。

其中一个很大的原因是神龙汽车的圈层营销作用。随着消费升级，消费者的差异化、个性化需求不断提升，而这恰恰是法系车复兴的一个重要基盘。以文化认同感吸引新用户，把客户体验放在首位，将成为神龙汽车获得新用户的重要手段。

只需做好自己，莫愁前路无知音。

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