遇上比亚迪海鸥，五菱缤果未上市，已无优势

五菱宏光MINIEV带火了微型电动车，虽然一直保持热销，但略显势单力薄，为此五菱后续也推出了晴空Air电动车，只不过新车在1月销量只有三位数，不禁让人感慨，五菱的电动车还能有所突破吗？

不管怎样，五菱仍在前行，全新小型电动车五菱缤果将在今年一季度内上市，而这一次它还将面临一个强大的对手，那就是将在4月上市的比亚迪海鸥。当下，比亚迪在新能源领域有着绝对的话语权，不管是产品设计还是核心技术，以及比亚迪所能带来的性价比，只能说，再一次为五菱捏一把汗了。

五菱缤果在设计上走的是圆润的设计风格，乍一看甚至有一些欧拉的影子，如果说前两年这样的设计还让人有新鲜感，但当下确实是略显审美疲劳了，同样审美疲劳的还有车内的双联屏，真的是毫无新意了。

动力方面，五菱缤果入门版本搭载参数为30kW、110N·m的电机，续航203km。高功率动力版本搭载参数为50kW、150N·m的电机，续航333km。

作为对比，比亚迪坐拥国际大师级设计团队，海鸥在造型上有着很高的原创度，仔细研究甚至能感觉到几分海鸥的神韵，加上凌厉的线条，很有时尚观感。车内是家族式风格，也是已经受到了用户的认可。

动力和续航上，比亚迪海鸥也有着优势，搭载55kW的单电机，搭载刀片电池，提供300km、400km两种续航。

@一同君：

其实我们都知道，五菱宏光MINIEV能火有一个非常大的优势，那就是价格，劣势也很明显，那就是品质感，所以后续上市的很多同级车型将重点也放在了提升品质上，但宏光MINIEV依然保持着它作为“价格屠夫”的优势，2022年全年销量超过了55万辆。

但是换道小型电动车，五菱缤果和比亚迪海鸥的起售价预计都将在7万元左右，有比亚迪海鸥的映衬，这一次五菱缤果优势全无，预计热销无望。不是说人民需要什么五菱就造什么吗？五菱怎么越来越不懂用户的需求了？还是揣着明白装糊涂？