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水泥运输人汪顺国与解放J6P质惠版2.0+共同前行

每年的第四季度是南方水泥运输的传统旺季,也是水泥运输人汪顺国一年里最忙碌的时间。

从干线运输到水泥倒短 认准解放有保障

2023年是汪顺国从事运输第20年,他做过长途散货、省内倒短,再到如今的水泥倒短运输,驾驶过七八种重卡车型。

回忆起之前的运输路程,汪顺国表示,他从第一台老解放,到现在的J6P质惠版2.0+,一共驾驶过四种解放车,无论是驾驶操控,还是售后服务,解放都值得信赖。他告诉运输人网记者:“自从用上解放J6P质惠版2.0+,运输工作更加顺畅自在了。”

据汪顺国介绍,在他的驾驶生涯中,接触时间最长的就是解放J6车型。他介绍道:“不管是低速起步,还是高速超车,解放J6的动力响应都很快,而且还很皮实耐用,很少出毛病。”

在安徽省基建产业的快速发展下,2010年,汪顺国投身于水泥运输。在他看来,乡村和城市的基建一直都是经济增长的引擎,最近十年自己的工作收入也比较乐观,如今有了好搭档,生活也就更加顺心了。

适配水泥运输工况 马力足更省油

汪国顺每天往返巢湖水泥厂到肥东的搅拌站,与搭档合作,确保“人停车不停”。他向运输人网记者介绍,“水泥运输属于重载,工作强度大,对于车辆的动力和舒适化配置要求都比较高。”

如今汪国顺购置的J6P质惠版2.0+已运营9万多公里。他表示:“这款车搭载解放13L 6DM3发动机,可输出500马力,峰值扭矩为2300N·m,动力响应很足,起步超车都很轻松,即使满载时都没有吃力感。”

最让汪国顺满意的还是解放J6P质惠版2.0+的节油性能,据他测算,在满载三十二吨水泥的时候,油耗大概在35个油左右,“对比其他车型,可以省5个油左右,这在水泥运输中是非常具有性价比的了。他说,在当前油价较高的情况下,这样的油耗表现给他节省了一笔不小的支出。”

水泥运输常常需要排队上货,J6P质惠版2.0+让汪国顺更加舒心和省心。“驾驶室配备了遮阳板,方向盘和座椅都更加舒适了,也不怕长时间排队了。”据了解,J6P质惠版2.0+配备了更易打理的皮质座椅,具有高度、角度调节以及腰部支撑、速降等功能,可以有效缓解运输人持续久坐带来的疲劳。

智能配置升级助力运输更安全

作为一名从业20年的老司机,汪国顺认为运输行业最重要的就是安全性,每一种细分工况针对运输的货物都有不同的注意事项。以水泥运输为例,汪顺国介绍道:“相较于其他运输,水泥运输的重心比较高,拐弯是尤其要小心的环节,速度不能快,还要注意角度,以免发生侧翻的情况。”

经过9个月的实际驾驶,汪国顺发现J6P质惠版2.0+的贴心配置对水泥运输工况有很大的安全保障效果。“这款车配备TRW品牌转向机,在低速行驶时,方向盘助力更轻,回正更快,随着车速的增加,转向助力也随之增大,车辆在高速行驶时稳定性也就更好。”

此外,J6P质惠版2.0+标配的四方位影像,能够使水泥运输人更加直观的了解车辆周围的情况,避免在多车排队时产生碰撞。汪国顺认为,这些配置有考虑到细分用途的实际工况,很实用,车道偏离预警和前向防碰撞雷达也为运输安全再添保障。

在基建运输业摸爬滚打多年,汪国顺深有体会:“只要基建转的开,经济发展和民生保障都有希望。”与解放J6P质惠版2.0+共同前行,汪顺国在高效运输和舒适安全的运营体验中见证城市的发展,走上更轻松舒心的创富路。

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