刹车案例——坦克300升级英国AP8520大六活塞卡钳

从特斯拉降价和比亚迪的迎风涨价对比，我想无非都是比拼销量吧。

但实际上车主消费也都是比较务实，追求的大多是性价比，空间大、配置高，另外再加上这三年疫情的影响和那居高不下的油价，很明显省钱、省心才是最主要要关键，换句话总结就是“碗够大料要足”。

那这款坦克300则满足了“碗大料足”这一特性，威势而高雅的外观，大五座宽奢，2.0升涡轮增压四缸227马力发动机，殿堂级动力。

但时间久了，就有车主表示，刹车不到位、刹车时还会发出嘎吱响，伴随着刹车制动效果变差，突然刹车时车辆剧烈抖动的情况会更厉害，很影响行车安全。

于是选择了升级：

升级过程——改装20寸轮毂，前轮升级英国进口AP8520大六活塞，工艺比较成熟的一款街道版大六活塞炎黄卡钳

搭配DIC-390*36mm高碳盘，其通过双涡轮叶片式通风槽达到快速散热，降噪拒抖，有效解决刹车抖动，后轮升级370*22mm加大盘，增加摩擦系数，有效缩短刹车距离，使得刹车性能高效及线性平稳，还原了一个“静音舒适”的驾驶体验感。

可想而知，我们无论是在考虑车型、还是空间、或是配置的时候，考虑刹车制动性能是才最为重要的，似乎这更加符合用车的需要，安全制动才是硬道理。