全新丰田RAV4荣放或全系混动，有望明年发布

近年来为了节能减排，很多车企都纷纷推出了混动甚至纯电车型，丰田可以说是最早行动的车企之一。早在1997年丰田第一代普锐斯就上市了，成为了混动的鼻祖。

对于国内来说，我们最熟悉的还是卡罗拉双擎，搭载一套1.8L油电混合动力系统，据说油耗低至4L。如今随着新能源的快速发展，丰田也把它的混动技术用到了更多的车型上，比如RAV4荣放混动版。

​近日，有消息称，下一代全新RAV4荣放要全系标配混动，看来丰田这是受到国内新能源市场的刺激了啊。

目前，RAV4荣放混动搭载的是一套2.5L四缸油电混合动力系统，2.5L汽油机可输出178马力，电机输出120马力。

据《小熊油耗》统计，RAV4荣放混动的百公里综合油耗是5.43L，可以说非常不错了。因此下一代RAV4荣放全系上混动，也算合情合理。

不过，虽然丰田打算扩大混动车型的规模，但目前在国内最火的混动却不是丰田，而是比亚迪。上一期我们在介绍秦PLUS DM-i冠军版的时候就提到了比亚迪的DM-i插电混合动力系统，丰田的油电混合和它有啥区别呢？

首先，丰田的混动叫油电混合，比亚迪的混动叫插电混合，它们之间最大的区别就是一个不需要额外充电、一个需要充电。

油电混合是不需要额外充电的，丰田的油电混合系统电池容量非常小，一般只够电机使用几公里，并且要在时速40km/h的情况下才能纯电行驶。超过40km/h发动机就会介入承担主要的动力输出，并给动力电池发电供给电机使用。

因此油电混合最主要的作用就是在起步和低速行驶时减少发动机的负荷，以达到节能减排的作用。

而插电混合是需要额外给动力电池充电的，有充电口。并且插电混合的电池容量也比较大，比亚迪DM-i纯电行驶可以达到50多公里或上百公里。

因此插电混合车型在短途出行的时候，我们其实可以完全当纯电动车开的，只需要出门时充满电即可。长途出行时也可以启动发动机和电机一起驱动车辆，并且利用发动机给电池充电。因此比亚迪的插电混合能耗表现也相当不错，以宋PLUS DM-i为例，百公里综合油耗可以做到5.27L。

那么对于消费者来说，哪一种更好呢？其实如果仅是考虑能耗的话，两者都差不多。但如果再加一些条件，比如上牌限制、动力表现等等，那就有区别了。

丰田的油电混合优点是技术成熟可靠、动力输出平顺，缺点是油电混合不属于新能源，不能上绿牌，对于一些大城市来说落户比较困难。

而比亚迪的插电混合是属于新能源，所以上牌比较方便，其次由于它使用了更大的电机，因此在动力表现上要比丰田好一些。

当然，RAV4荣放去年也推出了插电混合版本，不过价格太贵了，24.88-29.68万，不建议考虑。

就目前市场情况来说，比亚迪无疑牢牢占据了上风，不仅上牌方便，也有价格优势。在紧凑型SUV市场，比亚迪宋系列已经蝉联多个月的冠军，而丰田荣放在十名开外，差距还是很大的。

所以下一代RAV4荣放，除了全系混动之外，更应该把价格降下来，不过这对于丰田来说想要做到不容易。