棋逢敌手 红旗HQ9与梅赛德斯奔驰V级 角力豪华MPV

刚过去的2022年，随着三胎优待政策的出台，被很多人认为这是MPV需要井喷的年代。作为家庭用车，我一直认为MPV绝对是一个不二之选，因为空间感以及豪华型都是轿车以及SUV车型所无法比拟的。

过去MPV被认为是一个商务接待用途的专属车型，但是随着现在家庭市场需求的增大，各大品牌都会向高知家庭提供更多豪华级别的MPV。在中低端市场当中，往往被单一的几个车型所垄断，如奥德赛、GL8甚至M8等等。但往高端路线走，超过40万价格的MPV究竟能够带给我们怎样不一样的感受呢？今天就拿了两款很有代表性的车型来做一个横向的对比，分别是红旗HQ9以及奔驰V级。

外观设计 豪华端庄感 VS 厚重商务风

红旗HQ9的外观造型一直以来都是气场满满，标志性大面积的直瀑式进气格栅非常醒目，配合能够发光的红旗标识，这种庄严感就油然而生。同时，LED灯组分列车辆的两侧，狭长的设计给人不怒自威的感觉。

​红旗HQ9长宽高分别为5222/2005/1935mm（顶配），轴距为3200mm，属于中大型MPV尺寸。从侧面看车身棱线非常明显，就像模拟出车辆行驶过程中空气流动的动态一般，从视觉上让车身更有立体感。配合尾部的小尾翼，让外形上看更有运动感。

​奔驰V级车型在造型上就显得更偏商务风，原因是整体造型都是方方正正，除了车头位置有比较圆润的弧线造型外，整台车都像是一个盒子一般。这种好处就是能够让车内的空间能够有更好的利用。

车头的位置，采用了家族式的星徽造型，这种也是一种传承。这种的造型配合在MPV车上，会显得更有时代感，毕竟奔驰的车型设计都是以厚重为主基调的。

奔驰V级长宽高分别是5400*1928*1920mm，轴距达到了3430mm，从参数上比起红旗HQ9都要大上一点点。但是车身的宽度则是红旗HQ9更宽一些，这样乘客的横向空间就稍微有一点点差异了。

内饰布局 豪华家庭范 VS 浓厚商务样

红旗HQ9的座舱中控台采用了MPV车型常用的对称风格，16.2英寸的悬浮式中控屏位于中央，让整体的风格就显得更为庄严。同时，全车丹霞棕配色的真皮包裹，不仅仅有很好档次感，更重要的是柔软程度也相当不错。

在车机方面，配置也相对齐全，应用的丰富程度也能满足日常的实用需求，地图导航、音乐以及车辆设置功能都一应俱全。

挡把区域设置在中控屏下方，旁边有无线充电面板以及车内的空调及行驶设置的物理按键。功能区域相对比较集中，而且对于驾驶者盲操来说也是非常便捷。

MPV车型，后排的位置才是最大亮点。两个独立的航空座椅，让整台车的档次有所提升，同时配合超过2m的车身宽度，让这两张座椅造得更宽大，乘坐舒适性更强。

作为旗舰的MPV车型，后排乘坐的空间感是最重要的。后排的独立座椅具备电动调节、通风、加热、按摩等功能，配有腿托功能。

​座椅前方还有一个小桌板放置物品，显得非常贴心。在座椅旁边能够通过控制器，对空调、影音等进行操作。

红旗HQ9内部的座位布局为2+2+3，第二排座椅用较长的导轨可前后调节。同时，第三排的座椅的厚度以及坐垫高度也相对合适，不至于像SUV的第三排半蹲的姿态。

后备厢的装载空间就不需要担心了，即使是第三排有人的情况下，装载能力还是有保证的。第三排座椅可支持4/6比例调整，同时内有电子按钮，放置大件物品的时候也相对方便。

奔驰V级方面，在内饰的造工用料方面也处处体现了豪华品牌应有的水准。内饰布局方面采用了奔驰一贯实用的传统风格，同样采用了对称的造型设计，炮筒式的出风口似乎就是一个主要的标识了。

奔驰的豪华感不需要有过多的线条勾勒而成，简简单单的木纹饰板就已经让车内的档次表露无遗。传统的怀挡设计，让中控位置预留了更多空间，但在V级上面并没有采用镂空的布置，只是用来放置控制触控板。

中控的车机方面，延续了短小精悍的设计。虽然功能方面，仅能支持日常的常态化用途，包括导航以及音响设置，但是顶配车型的柏林之声音响也足够让这款车有更好的体验感了。

全车的马龙棕真皮包裹，让车内的氛围感直接拉满。无论是座椅的包裹性还是触感，都让人感觉到豪华品牌应有的品控效果。两个独立的航空座椅，更是一种头等舱的享受。

相对红旗HQ9来说，奔驰V级别并没有配置小桌板，反而是采用了一个脚踏板。从这个细节上明显就看得出来，V级车型面向更多的是商务人士。

在第三排的座椅上，采用的是三个独立座椅的布局。这个好处就是能够在第三排放倒的时候，有更灵活的可变空间。

得益于车内导轨较长，所以车内座椅的前后调节幅度是相对比较灵活的，但是因为座椅整体较为厚实，所以即使是全部放倒的情况下，只能保持尾箱的纵向装载深度。

动力方面 最强旗舰动力之争

红旗HQ9提供2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配8速手自一体变速箱，动力单元为前置前驱布局。这套动力总成在红旗车系当中属于相对成熟，同时平顺性以及耐用度都有不错的口碑。48V轻混系统能够在行驶过程中，提高燃油经济性以及流畅性，对于家庭出行来说也是一个不错的配置。

在底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，最直接的好处就是能够提高后排乘客的舒适性，毕竟在MPV车型中配置后独立悬架的车型并不多。

​相对于奔驰V级别来首，在动力方面与上一款保持一致，依然采用2.0T汽油发动机+9AT的动力组合，发动机最大功率输出155千瓦，峰值扭矩350牛·米，在可靠性方面，也得到了广泛的市场验证。

底盘悬架方面，则采用了前麦弗逊后拖曳臂式非独立悬架，主要目的是满足了后排的乘坐空间以及装载能力。不过，奔驰的确还是奔驰，全系标配四轮空气悬架系统，有高低和软硬可调，所以在保证有空间感的同时，也能有不错的乘坐舒适性。

总结：

红旗HQ9市场指导价为35.88-53.88万元，奔驰V级市场指导价则为47.88-64.68万元，从价格上来说，两者之间有着明显的门槛之差，足足相差10万元。但纵观整体的车型参数，两者之间的差异性其实不算特别大。

或许品牌溢值是两者之间的主要差异点，红旗作为民族品牌自然有不同的情意结，而相对于奔驰来说，则是享誉全球的豪华品牌。从产品力来说，两者之间的差距其实在慢慢缩小。从人有我有，到人有我精的转变，是自主品牌发展的必由之路。

红旗HQ9和奔驰V级，如果对于家庭用途为主的消费者，从造型以及实用性来说，红旗HQ9的个性化设置会更加贴心，而奔驰V级在商务领域则有它独有的豪华属性。所以两者从风格上是有差异的，不同的消费群体在不同场景之下，总有最合适的选择。