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别克世纪这款车，上市三个月了。如果说这辆车怎么样？那绝对是供不应求啊，4S店有世纪现车的很少。可以说，只要有现车到店，轻松就能卖掉。因为有钱人真的太多了。有钱人的世界，只要是喜欢这台车，很少有人会订车等待。他们更多的是通过汽贸，在全国范围内找车，然后以高出市场价的价格提车，毕竟4S店不优惠吗，那么肯定需要给中间商出中介费。
别克世纪这款车，无论是外观还是配置方面，都要轻松碾压埃尔法。说实话，埃尔法的价格确实是炒的有点高了。如果说，埃尔法有什么拿的出手的东西，可能就是那2.5L的混合动力的动力系统，确实别克在混动这一块，一直缺乏这类优势。
但是能买得起百万豪车的人，谁还在乎那点油耗呢？咱么说一下埃尔法双擎2.5L豪华版，指导价83.9万。单看车价，似乎埃尔法比别克世纪只贵了15万，左右，那么对于很多人来说。可能还会考虑埃尔法，但是埃尔法不仅仅要掏指导价的钱，而且还要掏加价的钱。自从别克世纪出现以后，埃尔法加价的热潮也在衰退。从前年的加价24万，改为现在的加价12万。前有丰田塞纳，抢占别克GL8的市场份额，后有别克世纪去刚丰田埃尔法。
丰田埃尔法的存在，一直是神一样的存在，不仅拉高了丰田的品牌高度，还增加了丰田的品牌溢价能力。很多车评人都说，丰田埃尔法在日本国内只卖20多万，在中国，20多万只是加价的钱。动力一般，超车无力，但是却跻身豪华车行列，可能这款车，能成功跻身豪华车行列，靠的不是过硬的口碑。而是车价，和关注度。落地百十万，那不就成了妥妥的豪华车。
像这款83.9万的埃尔法，中间是没有隔断的。它更像是一款四座艾维亚的GL8，当然，别克世纪也有不打隔断的四座逸世版。在车辆功能方面，别克世纪也是可以碾压埃尔法的。别克世纪的座椅带有通风，加热，按摩功能。而埃尔法只配备了通风功能。在语音识别上，别克世纪的功能更多。包括车联网功能，都是应有尽有。车内氛围灯128色，带有星空顶，拥有自动泊车功能。
说实话，每次看丰田埃尔法，最大的感觉就是它不值80多万。你说它品牌力强，难道丰田的品牌力比奔驰，宝马还高？丰田的品牌力，并不比别克高多少。所以，我觉得买车，还是要考虑性价比，少交智商税。
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