热度玩明白了，蔚来ES6降价“自导自演”，网友：实在点吧

最近，关于网传的“蔚来ES6降价10万”促销活动，貌似激起了网友的热议。因为蔚来创始人李斌，当初可是公开表明蔚来不会降价。但在特斯拉降价之后，不少自主品牌纷纷跟进以及补贴取消的大环境下，蔚来似乎也坚持不住了，近期的蔚来ES6与ES8优惠明显比以前更大了。

不过，对于这次登上热搜的“降价10万”一事，却有着极大的暧昧因素。据媒体向蔚来门店的销售证实时，就有销售人员表示“确有优惠，但没10万那么夸张”；包括另一位蔚来中心的销售也表示“没有相关促销降价，只有置换补贴和金融政策这些早已存在的优惠”。

后续，小编也深入了解了这件事。原来，这次所提到的“10万优惠”是需要满足特定的购买条件、购买方式，以及再算上厂家赠送和国补等叠加后，大概才能有10万左右，比如以前需要单独付费3.9万选装的驾驶包，现在也被蔚来以免费的形式算到了优惠内，而且这要满足一些条件才有拿到优惠。

最重要的是，能满足前置条件的用户范围以及车辆（库龄需达到120天才有现金减免优惠），也只是极少数。所以，这就不得不让网友们质疑，关于蔚来ES6近期的促销事件，名为降价让利，实则却是营销成分高于实际降价政策，我想这也是为什么，会有不少网友吐槽蔚来自导自演的原因。

但话说回来，其实这事也不能只怪蔚来，因为现在很多新势力都喜欢在营销这件事上大放厥词，比如“500万内最好的SUV”、“我们最大的缺点是价格太便宜”，这些听着都有些滑稽的言论，反而成了他们博得热度与关注的流量密码。但，真正落到实处的产品体验或用户权益，却并没有他们说的那么理想，所以，近期有些新势力的股价持续下跌，我觉得多少跟这有关。

反观一些基于传统车企孵化的新能源品牌，他们的营销却不如新势力那么会玩，也不太懂得利用互联网拉帮结派，并最终达到传播自家产品的目标，但在真正的让利优惠和福利政策上，他们明显都更真诚，也更实在。说白了，就是营销少了些套路，比如蔚来ES6的对手之一岚图FREE。

像蔚来ES6所提到的赠送全套驾驶辅助，这件事在岚图FREE这里便是给到了全系标配，且在购车时，岚图FREE还会免费给车主升级高通8155芯片。包括在中高端车型必备的舒适性配置，如蔚来ES6上面需要额外选装的前排通风/按摩、高品质音响等等，到了岚图FREE这里都是标配。

以及蔚来所提到的补贴、优惠等等，岚图FREE国补取消后一直有30000元的续补优惠，销售同样给到了至高15000元置换补贴、展车优惠20000元、武汉经开区补贴30000元等，整体算下来，落到实处的产品体验和价格比蔚来ES6更有诚意，何况比岚图FREE低一级的蔚来ES6，指导价门槛还更高。

编辑点评：

其实，广大国人对于造车新势力的兴起并没有反感，很多实力允许的消费者也乐意支持他们。但是，这些新势力就是喜欢玩过度营销，因此招来了更多人对整个品牌的反感，甚至有了“因为一个人讨厌一个品牌”的说法。所以，我认为，这些新势力车企多像岚图这样的品牌学习，多一点真诚，少一点套路，不是更好吗？