昂科威plus试驾感受（三）

上一次说到昂科威plus这款车的细节设计，今天咱们就来聊一聊这款车的动力。

首次我们来聊一聊动力，这台车其实除了入门级采用的是1.5T的动力之外呢，2.0T的车型都采用了一个可变缸的技术，并且呢全系都有48伏轻混系统的加持，配合的是9AT的变速箱，其实这套动力总成对于别克来说已经是非常成熟的的了，相信熟悉别克的用户他们也不会陌生。

对这套动力系统，最大功率174千瓦，237马力，峰值扭矩是350牛米，在1500转就可以输出，所以这台车它的动力其实储备是很充足的，但是给你营造的呢，并不是一个动力非常凶猛的感觉，它是给你营造的还是别克一如既往轻松惬意的一个驾驶氛围，因为首先它的转向是非常轻盈的，油门也很轻，像日常在在环路驾驶，只需要把脚轻轻的搭在油门上就可以紧跟着身旁的这些车流，而不需要刻意的去深踩油门踏板，所以开起来还是很轻松的一个感觉。

另外呢由于有48伏轻混系统的一个加持，所以在这辆车起步以及缓加速的这种情况下，能够感觉到有一股不大大力量，但是呢，在暗暗的去帮助发动机发力，这个力量我觉得在驾驶当中是可以感觉到的，因为它会让这台车的起步以及加速的时候更加的轻快，那么同时呢也让这辆车在启停的表现更加的平顺，几乎没什么察觉，我觉得这是48伏轻混带来的一个好处。

此外呢这台车还有一个我比较喜欢的地方，就是它非常丰富的一个主动安全的一个配置。首先这台车可以看到它的盲点辅助啊包括车道保持、车道偏离、主动刹车这些都是标配。我觉得最为合资品牌来说还是非常厚道的，而且我一直比较喜欢别克的车型就是它的主动刹车预警，它的预警时间掌握的非常好，它的提前量很多经常是在我可能真的是有点疲惫的时候晚踩了一脚或者是忘踩了一脚刹车的情况下，它就会给我提示而且是声音加上驾驶员前方的一个灯光提示，在夜晚也是非常灵敏的。所以我觉得它的主动安全提示是确实能够帮助到驾驶员有一些粗心或者大意的情况发生，这点是非常好别的。

另外呢对于油耗的表现，我觉得昂科威plus的表现其实也改变了以往我对于美系车型高油耗的一个认知。像我试驾的这台车当时跑了200多公里，它的整体驾驶的感觉首先我是正常驾驶，并没有可以的去省油，另外呢也有一些激烈驾驶，但是当时的油耗呢可以做到百公里9.5升，所以我觉得对于一个中型的美系的SUV来说，这个油耗是我能接受的。