试驾新款起亚K3：是款性价比很高的合资家轿

新的一年到来，对很多家庭来说已经有了新的目标和规划，相信近日很多消费者购车之心高涨。今年新升级的起亚K3就是相当不错的选择，不仅空间大、配置好，价格也十分实惠。麻辣车事这次抢先为大家试驾，看看有什么新亮点。

作为中期改款车型，起亚K3的内饰并没有做大刀阔斧的调整，但在外观部分可以说是耳目一新。最大的变化是车头，黑色的虎啸式中网和起亚K5非常相似，大灯和中网的衔接也非常时尚前卫，看上去动感犀利，比老款精致了许多。

而通过与新起亚K3一天的试驾，除了外观带来耳目一新的感觉，在其他方面上，可以说是紧跟潮流，有那种“为年轻人”而来的感觉。

作为家用车很实用

空间,是中国消费者买车时的重要诉求，在兴起不久的“大紧凑型”A+级别车型中，新款起亚K3拥有同级别最长车身，长、宽、高分别为：4666mm*1780mm*1450mm，轴距为2700mm，这样的乘坐空间对于一个三口之家，甚至四口之家都排绰绰有余，即便身高175mm的人坐在后排，也能获得比较充裕的头部空间和腿部空间。

新款起亚K3还拥有同级合资车型没有的502L后备箱储物空间，不得不说虽然定位紧凑级，但属实能装。

而在一些细节设计上，这款车相信会更贴近动年轻人的用车习惯。比方说整个操控区实体按键大幅减少，采取触控面板的方式，集中了日常应用的空调、座椅加热等诸多功能，反应精准，但没有设计力度回馈。

另外，前后排都配有目前主流的TYPE-C接口，可以实现27W的手机充电功能，前排的无线充电位区域可以实现15W的充电。而且，该位置有冷风出口，可以防止手机过热充不进电，这个细节设计地非常巧妙。

值得一提的是，新款的起亚K3搭载L2+级智能驾驶辅助系统，对比同级别竞品功能更加丰富。其中，NSCC (基于导航的智能巡航控制)、HDA (高速公路驾驶辅助)、LFA (车道跟随辅助)、SEW (安全下车预警)几项新增ADAS功能为同级最优，在家用领域来说配置是相当高了。

动力经济出色

新款起亚K3提供1.4T和1.5L两款动力可选，但无论是城市道路还是高速路，这两种动力的表现都不吃力，但如果年轻人家用的话，1.4T车型个人认为动力表现更加全面。

这两种动力的车型，分别匹配CVT无级变速箱和七速双离合变速箱。而相比老款，1.4T车型的马力参数有所上调，增加了10匹，不过油耗却有所下降，WLTC综合油耗从5.98L/100km降到了5.8L/100km，燃油经济性得到了进一步提升。

而从实际驾驶体验来看，有几点印象比较深刻。1.4T版本的涡轮迟滞程度比预想要低，踩下油门的时候比较灵敏。其次，变速箱的体验也很顺滑，经济模式下升档积极，运动模式下降档也利落。同时舒适的底盘调校，也是为家庭用户带来了非常友好的体验。

总的来讲，相比于旧款，新款起亚K3有了更加全面的升级，加之在智能科技方面所营造的体验，也是同级合资品牌的产品所不能给到的。

面对竞争愈发激烈的汽车市场，起亚K3带来了8.99万起的价格，无论是动感时尚的外观设计吗，还是安全智能科技加持的高阶体验，相信都能全面满足年轻一代的需求。