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2月10日，针对“智己LS7的半幅式方向盘是否好开”这一争议，原《车主之友》杂志主编、汽车博主@崔珺-carson在山路上进行了一段实测。
视频显示，汽车刚开始行进的时候，驾驶员一直在小心翼翼地尝试转向的角度和力度，操作略显生疏。
在处理多个弯道时，可以看到他左右手之间的切换不是那么顺畅，尤其是面临需要大幅度转弯的情况，驾驶员如果稍有不慎，手就抓空了。
这种驾驶状态在驶程过半之后才有所缓解，真是让人看得心惊胆战。
实证之后，该博主在微博上表示：“不适应”、“确实需要重新建立认知和习惯”，而这则视频的内容也再次引发了网友们对半幅式方向盘的担忧与批评。
事实上，早在去年12月，就有网友对该方向盘的安全性提出了质疑。
而后，智己CEO刘涛做出了回应，称半幅式方向盘可以为驾驶员提供更开阔的视野，也是智能时代的大势所趋。
但是，从实际来看，因为半幅式方向盘的样式比较特殊，所以驾驶员的双手需要时刻保持在三九点的位置，时间长了双手很容易疲惫。
而且，当驾驶者面临拐大弯、急弯，或者倒车入库、侧方位停车这种方向盘使用频率高且转幅大的情况时，半幅式方向盘很容易让其手忙脚乱，存在不小的安全隐患。
在视频发出当日，智己LS7也正式全国上市。该车共推出6款配置车型，售价区间为30.98万-45.98万元。
不过，需要说明的是，该方向盘并不是LS7的标配，目前仅处于限时免费升级阶段。活动期结束后，车主可能需要花费2000元来进行配置。
此前，智己一直以“国内首个量产半幅方向盘”为噱头，来标榜自己的创新，并且在营销中屡次碰瓷“蔚小理”。
但当反对的声音愈来愈多，不知道官方还有没有可以直面“蔚小理”的底气。毕竟对于一辆车来说，安全和实用才是不可忽视的关键。
在此，还是不建议大家“尝鲜”了。
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