大众全新途昂实拍 内外大幅革新 30万级7座SUV必看

说到7座SUV的标杆车型，相信很多人首先想到的就是广汽丰田汉兰达，作为一款全球车型，它凭借出色的口碑以及实用性获得了广大家庭用户的青睐。但汉兰达也并非一枝独秀，大众途昂在2017年面世后，也迅速凭借硬核的综合素质与它分庭抗礼。如今途昂也迎来了改款的2023款车型，下面我们来看看新车都有哪些变化。

外观年轻化，更易讨年轻人喜欢

和汉兰达偏向于家用的气质不同，途昂凭借方正硬朗的设计以及美系SUV的厚重感令人印象深刻。同时经过最近两年的改款升级，它在外观设计上也逐步趋向于年轻化。比如眼前的这台全新途昂，就在外观细节上注入了更多精致化元素，让年轻人也开始对其感兴趣，而非只是中年人的专属座驾。

全新途昂采用了大众最新的设计语言，前进气格栅改为点阵横幅式设计，中网与两侧大灯连为一体，并且还融入了ID.纯电动家族的设计元素，加入了贯穿式灯带以及可发光车标LOGO，更具视觉冲击力和辨识度。

另外，全新途昂基于大众全新MQB Evo数字智能架构平台打造，最大一个亮点就是大幅度升级了数字化科技。在外观上的首要表现就是灯光，配备了IQ.Light矩阵式LED大灯，不仅带有自动切换远近光功能，还可以根据前方跟车，对向来车或行人、以及弯道行驶等多种状况下主动调节光照高度与范围，以及自动开启随动转向，提升驾驶安全性。

全新途昂车身尺寸为5052/1989/1773mm，加上硬朗的车身线条，贯穿车身的凌厉腰线，大幅外凸的轮拱设计，结合大尺寸硬派轮毂，无论远观还是近看，都给人一种无法抵抗的压迫感。此外，侧裙、车窗等部位镀铬饰条的加入，也让它看上去多了几分精致感和时尚感。

实拍车型提供20英寸轮毂，造型颇为时尚运动感，配备固特异255/50 R20轮胎。

尾部保持了沉稳大气的设计风格，换装了贯穿式LED灯组，更加符合时代主流，同时灯组下方采用银色装饰条点缀，更有层次感。同时灯带和车标也能一同点亮，内部Y字型的灯源设计也很有辨识度。

内饰兼具科技感和豪华感

再来看看全新途昂的车内，让人惊喜的是，大众终于舍弃了过去保守老旧的内饰设计，也换装了更具科技感的数字座舱风格，搭载10.2英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏、拨片式换挡结构，同时加入更多的触控按键，整体更有科技氛围。只是我觉得，相对于途昂如此魁梧身材，如此小巧的电子挡把略显小气。

另外，全新途昂的内饰和拼色也让人眼前一亮，很有质感，车内采用大量的软性材质、皮质覆盖，并有缝线搭配，做工和装配工艺相当严谨。

同时，副驾驶座前方的中控饰板以及前车门饰板上，还使用了星空饰板进行装饰，高级感十足，加上30色可调氛围灯的烘托，豪华感跃然而出。

车机搭载最新一代的MOS智慧车联网系统，支持智能语音识别、在线导航、在线娱乐媒体播放、智慧出行、OTA远程升级等功能，同时还支持无线CarPlay、CarLife，但由于展车屏幕没有通电，所以不能进行操作。同时全新途昂车内相比于老款取消了很多物理按键，空调调节需要在屏幕中进行操作。

方向盘采用了大众最新的样式，三点和九点位置还加入了打孔皮质包裹，带来更好的握感。

10.2英寸的全液晶仪表盘信息显示比较直观，在不同的驾驶模式下，界面的显示样式也会有所改变。

挡把区域下方还采用镂空设计，进而获得一个容积不错的储物空间，可以放置包包、手袋等。此外前排扶手箱空间也很多，三排座椅两侧都提供了杯架和储物槽等。

标配2+3+2的7座布局，二排三排满员不拥挤

全新途昂的座椅很宽大，打孔真皮材质的触感也很细腻，同时坐垫和靠背的承托性较强，靠背两侧也提供了充足的侧支撑，能够为身体提供更好的包裹。并且提供了加热、驾驶席记忆功能，高配车型还有通风功能。

乘坐空间方面，超过5米的车长以及2980mm的轴距，让后排不论是横向还是纵向空间都十分富裕，第二排即便坐满三个成年人也不会觉得拥挤。同时全系标配2+3+2的7座布局，部分车型还可选装2+2+2的6座版本，基本覆盖日常生活中多人用车的场景。

第二排座椅还支持前后移动和靠背调节，可以满足不同体型乘员的需求，实拍车型还提供座椅加热功能，并且全系标配后排独立空调，因此第二排有着很舒适的乘坐体验。同时第二排座椅可以进行4/6折叠放倒，并且带有一键翻折移动，方便进入第三排。

第三排也可以坐下两个体型适中的成年人，可以拥有舒适得体的坐姿以及比较充足的腿部空间，座椅面料和填充物都和第二排看齐，看似单薄但软硬程度还是较为适中，完全没有坐小板凳的感觉。同时两个座椅也可以分别单独放倒，给后备厢提供了更宽敞的拓展装载空间。

后备厢方面，在7座满意的情况下容积达286L，基本够用；然后二三排座椅放倒之后，可以扩展到2415L，并且可以形成平整的布局，不仅装载能力出色，出去自驾游的时候放一张床垫在车内休息也完全没有压力。

2.0T/2.5T三种动力可选

在动力方面，全新途昂提供三种动力可选，分别为2.0T高低功率和2.5T V6发动机。2.0T的发动机相信大家都比较熟悉，最大功率分别为162kW、137kW，最大扭矩分别为350N·m、320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。我觉得途昂真正的看点在于它的2.5T V6发动机，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，同样匹配7挡湿式双离合变速箱，7.2秒就能破百。

此外，部分车型还搭载4Motion智能四驱系统以及提供标准、经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地等驾驶模式，进一步提升车辆的脱困性能，同时2.5T V6发动机版本还搭载了毫秒级响应的DCC自适应独立悬挂，开起来更富有激情。

凭借大众品牌的影响力，途昂在7座SUV细分市场获得了不俗的成绩。采用了大众全新的智能电气化平台MQB Evo的全新途昂，在科技感、工艺质感以及豪华氛围更是比老款上升了一个台阶，竞争力进一步提升，加上良好的空间表现以及出色的动力性能，确实是7座SUV市场不容忽视的选择。当然，如果你觉得全新途昂还不够年轻，那还有时尚运动的途昂X可以考虑，上汽大众的组合拳算是做到了老少通吃。