实测宝马218多功能旅行车 为何不受市场待见

宝马218多功能旅行车，我在想宝马工程师当时在设计这款车型的时候，应该是想要打造一款实用，省油，能装的家庭代步车，但是很遗憾，这款车谈不上成功的车型，没几年就停产了，市场上反馈并不理想。

几天实测下来，缺点明显，首先宝马最常用的采孚变速箱，改成了爱信6AT的变速箱，宝马一贯主打后驱操控，到这里变成首款前置前驱，少了传动轴，而且搭载了一台三缸机，你说为了降低成本吧，但是26.78万的售价并不便宜。有一说一，这个三缸机，起步的时候真的是抖得比较厉害，矿泉水瓶放发动机上都能移位，甚至会往前蹿，特别是打开启停按键，这个抖动就更厉害了，我觉得这个设计真的很鸡肋，开这款车，建议关闭启停功能，不然红绿灯前频繁的抖动，这感受确实不舒服。

当然优点也不少：1、外观内饰很宝马，外观延续宝马家族式的设计语言，有辨识度，内饰布局也是经典的宝马味道，运动座椅带腿托，对大高个特别友好，悬浮中控屏，用料做工和其他系的差别不大。特别值得点赞的是空间设计，相当敞亮，顶棚高，后排空间很轻松，不局促，这个是5座版本，后备箱容量相当满意。

2、操控，虽然起步抖动，但是提速到中段，完全没有抖动的感觉，方向盘也是稳稳当当的，这个时候宝马经典的操控质感就来了，很平顺，一共有省油，舒适，运动3种驾驶模式，省油和舒适模式，动力给的比较平和，脚踩油门没有什么推背感。但是选择运动模式，真的给到我惊喜了，动力充沛，直给，一脚油门，提速到位，超过136匹马力应有的表现。底盘平稳扎实，是宝马应有的质感。

3、218是真省油，一般缸数相同，排量越小越省油，排量相同，缸数越少越省油，1.5T+3缸的这套动力组合，百公里油耗差不多6升多，比其他系的宝马省油不少，真的做到即经济又能装。

总结：218旅行车市场反馈一般，即使它既有SUV的操控性，又兼具轿车的舒适性，但是造型设计不够符合消费者的审美，再者新车售价太贵，落地接近30万的车，可选择性非常多，想要空间大，实用又稳定，可以选汉兰达，想要外观时尚好看，又兼具操控质感，可以选奥迪A4L，况且218还搭载一台三缸的发动机，为大家所诟病，即便其他优点再突出都难以弥补缺陷，注定在市场上没有太强的竞争力。