自发售起销量逐月提高，起售价21.28万元，比亚迪海豹值得信赖吗

新能源技术被引入汽车行业的时间也不短了，当下各种新能源汽车品牌层出不穷，不过对于国内汽车消费者来说，最值得信赖的毫无疑问就是比亚迪汽车。在2022年，彻底放弃了生产燃油车型，全面转型，已经成为国内当之无愧的新能源汽车领导者，旗下众多车型都得到消费者青睐。在2022年7月份，比亚迪汽车再次上市一款全新的纯电动车型海豹，这款车型被归类为“海洋网”，里里外外都充满了“海洋美学”设计元素。从上市之日起，比亚迪海豹的销量成绩逐月提高，至2022年12月，该车单车月销量成绩已经达到15378台，超过了大多数纯电动车型的销量成绩。

不过大家也知道，纯电动车型续航里程虚标是常态，会不会也存在虚标现象呢？根据车友圈网友的真实用车感受来说，官方数据550公里纯电续航的版本，在实际行驶过程中能耗在13.5kWh/100km左右，最高行驶里程约410公里。也就是说，海豹的续航里程基本会按照官方数据打“打七折”，与其它竞争对手的区别不大。与此同时，部分车主表示700公里续航版本的海豹，在满电状态下前40%电量出行比较稳定，但电量低于60%之后，续航能力迅速下降，长途出行会感到非常“心慌”。

当然，由于整个纯电动市场车型普遍存在续航里程虚标的问题，所以我们不能把重点放在海豹的真实续航能力与官方数据不符这方面。我联系了位于东北黑龙江的朋友，经过调查发现在黑龙江的海豹车主也是苦不堪言，官方标注700公里的纯电续航里程，在这个冬天也仅能跑400公里出头，可见海豹对于极寒天气的抵抗能力还是比较差，并不适合北方寒冷城市的消费者使用。

另外，有部分消费者在驾驶比亚迪海豹一段时间之后，突然遇到了SRS系统报警问题，液晶仪表一直提示警报无法处理。即便去4S店检修，也依然发现不了问题的原因。部分车主要求4S店为其更换了车载电脑，但是在此后，SRS系统警报依然会偶尔出现，让很多在意细节的消费者百思不得其解。

值得一提的是据部分车主反映，比亚迪海豹的底盘太低，前保险杠最低位置离地间隙大约14CM，非常容易发生擦碰，而4S店为消费者提供“底盘护甲”安装服务，四驱版本的车型可以安装三块防护板，而其它版本的车型则仅会为电池与电机安装护板，4S店工作人员会解释前轮位置没有安装电机，厂家没有预留护甲安装孔位。相比竞争对手的表现来说，比亚迪海豹对底盘防护似乎没有太强的意识，让一些经常在颠簸路段行驶的消费者感到不安。

在科技配置方面，比亚迪海豹的表现还算优秀，基本上同价位竞争对手拥有的配置它都拥有，甚至还为消费者提供了L2级别智能辅助驾驶功能。总体来说，比亚迪海豹的智能便捷能力还算可以，能够给消费者较为优秀的体验。不过正如网上消费者吐槽的一样，比亚迪海豹智能辅助驾驶方面的实用性较差，很多功能都聊胜于无，使用效果比不上手动驾驶。

综合来说，当下比亚迪汽车几乎代表了国内新能源汽车的最高水平，在各个细分市场上，比亚迪汽车的表现都较为优秀，得到很多消费者青睐。但与此同时，比亚迪汽车也并不是一个完美的公司，在比亚迪旗下车型中往往有一些通病，这些问题不大不小，不好解决，成为消费者吐槽的地方。比亚迪海豹与比亚迪旗下其它车型一样，也有一些让人摸不着头脑的毛病，如果能有所改善，相信海豹的后续销量成绩也会继续增长。