宝马3系 | 喜提新车才开几十公里，就被拖回4S店维修

   本该拥有十年以上可靠性的零部件，才开几十公里就坏掉了。浙江东阳胡先生购买的宝马3系轿车，新车还没开到家，又被拖回了4店维修。

   去年十二月，胡先生花了大约33万在东阳金昌宝顺宝马4S店购买了一辆宝马3系。当他喜气洋洋地准备把新车开回家的时候，没想到在半路上就出了情况：

   “开的过程中就直接失去平衡了，震动一下子变得特别大，然后出现比较剧烈的颠簸，感觉像钢铁直接砸在车上一样”。

   胡先生说，当时开了大约60公里，而且是在国道上行驶，速度并不快，大概只有50码，路面也很平坦。他只好把新车在路边停下，直接给4S店打电话。4S店把车拖回店里后，经过一番检查，告知胡先生是车子左前轮的减震支柱坏了，需要进行更换。

车主：胡先生。来源：浙江电视台节目视频截图

才开几十公里就需更换的减震支柱。来源：浙江电视台节目视频截图

   但这次宝马却遇到了懂行的车主，因为胡先生本人就在上海一家研究所从事发动机减震研究，对车辆的减震系统也算是专业人士。他认为事情可能没有这么简单，里面的潜在风险还是蛮大的。胡先生的理由是：

   “形成这个断裂或者失效的原因有很多，零件质量它也有可能，但是按照我的经验，减震支柱这种元件的可靠性是非常高的，它的设计年限本身可靠性要在10年以上。然后呢，这个结构也比较简单，你说它一出厂就出现质量问题，这种概率是非常小的，一定是别的东西导致了这个问题的产生，只是认为这是减震器的问题，就把一个大问题变成一个小问题”。

   也就是说，根据胡先生的判断，如果仅仅更换一个减震支柱，问题可能无法彻底解决。胡先生希望能够退车。由于双方没能达成一致，胡先生只好向杭州的媒体投诉和求助。面对摄像机镜头，东阳金昌宝顺宝马4S店的工作人员对拆下来的减震支柱进行了演示，以证明这个减震支柱已经没有弹性，确实坏掉了，需要更换。

   4S店的市场部经理则表示：“我们有安排技师按照BMW的专业流程给车辆做检测，检测记录或者诊断记录也给总部做了反馈，目前总部包括技术层面给我们的反馈就是减震出现问题了，我们给出的方案就是更换这个来解决这个问题”。

   但胡先生认为：“现在原因没讲清楚，就是为什么会导致它”。

   应该说，胡先生的担忧不是没有道理。因为任何现象都是有原因的，只有找到原因才能真正解决问题。后来在媒体的协调下，4S店答应邀请厂家或者第三方鉴定机构对车辆进行全面检测，胡先生表示同意。

   新车买来还没开到家，就在路上坏掉了，宝马作为豪华品牌，竟然生产出这种质量的产品卖给消费者，还是有些令人担忧的。即使按照4S店的说法，仅仅是减震支柱的质量问题，也是令人震惊的。因为减震支柱的设计年限大都在10年以上，结构也比较简单，而胡先生的车才开几十公里就坏掉了，宝马公司是如何对产品进行把关的呢？这样的品质如何让人信任呢？宝马的质量是不是在严重退步呢？

   如果根据胡先生的怀疑，可能还有其它原因的存在，那么问题或许就更大了，但最终还要看第三方的检测结果。对此，我们也将继续关注。