车长超5米/标配9AT 实拍体验别克君越 优惠大还卖不动

曾几何时，别克君越是国内市场上一款非常受欢迎的中型轿车，得益于超过5米的车身尺寸，君越远看甚至能给人一种中大型轿车的错觉，当年在同级别可以说是有“越级”优势的。

但最近几年，君越的销量下跌是比较明显的，在12月份仅售出了3698辆，表现甚至还不如小众车型大众CC。

出现这样的情况，和君越的产品力下跌是密不可分的，前几年还能靠着尺寸和动力方面的优势在同级别市场上大杀四方，不管是车身尺寸还是轴距在B级车中都能排在第一位。

但竞争对手们在陆续换代之后，雅阁、凯美瑞、蒙迪欧、帕萨特等车型的车身长度已经无限接近于5米大关，蒙迪欧2945毫米的轴距甚至超过了君越的2905毫米，这意味着君越在尺寸方面的优势已经不再明显。

另一方面，君越在内饰方面给人的感觉也差点意思，不管是四辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏样式的仪表盘，还是小尺寸的内嵌式中控屏都有着满满的年代感，更像是上一个十年的产物，放在如今来看确实有点老气了；好在电子挡把没有缺席，挽回了一点点分数。

当然，内饰的整体用料还是值得肯定的，中控台和门板大面积使用了软质材料进行包裹，搭配缝线工艺以及金属拉丝面板带来了比较强的质感；但只有质感又有什么用的，大家现在关心的都是科技感和智能化表现，全液晶仪表盘一定要有，大尺寸中控屏也不能缺席，很遗憾君越都不符合标准。

空间方面，君越的尺寸优势虽然已经不太明显，但空间放在B级车中依然属于佼佼者，尤其是综后排中央地台隆起幅度相对比较小，纵向空间也放得下脚，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。

配置方面，君越在基础配置方面提供的还算丰富，倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、主动降噪、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯、自动空调这些功能都是全系标配，但全景影像只有顶配车型提供，自适应续航也要到艾维亚版本才开始提供。

要知道，目前不管是新势力企业还是传统车企都在不断内卷辅助驾驶功能，丰田的部分紧凑型轿车都开始标配辅助驾驶了，相关的硬件成本其实并不高，是否标配完全是车企的策略使然，君越依然坚持在高配车型上才提供辅助驾驶就显得有点跟不上时代的发展。

动力方面，君越提供1.5T和2.0T发动机可选，搭配的都是9AT变速箱，这两台发动机的动力都是够用的，2.0T版本还有着比较强的爆发力；分别需要添加92号和95号汽油，百公里实测油耗在8.5升和9.5升左右，对于这么大一台车来讲算不上高，但燃油经济性方面也谈不上优秀，属于中规中矩的水准。

综合来看，君越这台车如今在外形方面依然有着比较强的气势感，空间在同级别来看有一定的优势，配置则只能说是够用，但内饰确实有点差强人意的感觉，综合竞争力表现谈不上出色，销量不景气可以说是意料之中的事情。

好消息是，下一代君越已经现身工信部申报目录，外形年轻化，内饰据说也会换装最新的双联屏内饰，如果定价合理，配置方面也能更有诚意，或许销量方面会有起色；传闻中全新一代君越最快会在今年上半年发布，拭目以待吧。