20万以内买插电混动轿车，哪款更值得你选择？

20万以内，买插电混动轿车，你会怎么选？

比亚迪是新能源市场的佼佼者，想必会是很多人的选择，但其他车企也在深入布局，上市不久的长安深蓝就有很高的热度。新车提供纯电版、增程版、氢电版三种，我们以同样是插电混动的深蓝SL03增程版和比亚迪秦PLUS DM-i做对比，看哪一款更值得选择。

先说价格，长安深蓝SL03 2022款 1200增程版只有一个配置，售价17.19万元。秦PLUS DM-i只有120KM 旗舰型的价格和深蓝SL03增程版的价格相近，售价15.38万元，差价18100元。从近一年的数据来看，两款配置的销量比较接近，都能达到月销量5000+的成绩。

纠结这两款车的朋友，应该会有这个问题，长安深蓝SL03 2022款 1200增程版比秦PLUS DM-i120KM 旗舰型贵出18100元，都贵在哪里？到底值不值？

现在小编来为大家回答这个问题。

发动机方面，两款都采用1.5L四缸自然吸气发动机，发动机的最大功率基本一致，深蓝SL03采用增程式混动系统，而秦PLUS DM-I 120KM 旗舰型采用插电式混动系统。两款车所采用的混动模式不同，但都可以实现短途用电，长途用油从而减少续航焦虑。而电动机的最大功率不同，深蓝是160kW，秦是132kW，深蓝略胜一筹。百公里加速方面，深蓝是7.5秒，秦是7.9秒，深蓝仍然略胜一筹。深蓝SL03在CLTC工况下200km的纯电里程也要优于秦PLUS DM-I 120km的纯电续航表现。

再来看底盘，两者都是前麦弗逊，后悬挂方面，深蓝采用了多连杆，秦采用了扭力梁。多连杆后悬架是独立悬架，既适合家用，也适合快跑，尤其是在山路快跑。从成本来看，扭力梁结构简单，制造成本降低不少，重量轻，材料成本也能节省，但贯穿左右的旋转梁，往往会因单侧车轮的跳动对另一侧车轮造成干扰，影响舒适性。笔者认为，深蓝采用后多连杆悬架诚意更高，略胜秦一筹。

外观方面，深蓝SL03增程版采用了新能源车型较为常见的封闭式进气格栅设计，格栅低开孔率，高效散热率，更好地保证了汽车前脸设计的完整性，让整个前脸视觉效果更加和谐。深蓝SL03增程版大灯组造型狭长，采用了分体式设计。日间行车灯位于引擎盖边缘，内部的花瓣状LED光源辨识度很高，远近光灯被隐藏在格栅两侧，看起来更加立体简洁。大灯组支持互动灯语，科技感不错。

相较于更像传统燃油车的比亚迪秦PLUS DM-I 120KM旗舰型，深蓝SL03增程版更多几分时尚色彩，能够很好地迎合年轻人的审美。

车身尺寸方面，深蓝SL03增程版长宽高为4820x1890x1480mm，轴距为2900mm。比亚迪秦PLUS DM-i120KM旗舰型长宽高为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，秦PLUS DM-i只有车身高度有着一丝优势，而长安深蓝SL03在车长、车宽及轴距方面的优势则十分明显。从车辆定位来看，长安深蓝SL03定位中型车，而比亚迪秦PLUS DM-i定位紧凑级SUV，这意味着在车内空间上，长安深蓝SL03有着更好的表现。

实际乘坐表现来看，身高180cm的乘客坐在长安深蓝SL03的第二排，头部剩余空间大约在4指左右，腿部剩余空间则超过两拳。坐在比亚迪秦PLUS DM-i的第二排，头部距离车顶的剩余空间大约在一拳左右，腿部距离前排的剩余空间约为两拳。两车后排空间都能保证乘坐的舒适性，但长安深蓝SL03的优势在于腿部空间，拥有更为出色的出行品质。

侧面造型上，两车都采用溜背式的造型和悬浮式车顶设计，而长安深蓝SL03最吸睛的是隐藏式门把手和无框门的设计，这是比亚迪秦PLUS DM-i没有的配置，相对来说，秦PLUS DM-i的科技感和时尚气息要略逊一筹。

轮毂方面，深蓝SL03增程版采用19英寸星型封闭轮毂，降低风阻系数的同时让整体观感充满张力，支持选装五辐条运动轮毂，而秦PLUS DM-i只提供16英寸轮毂。

尾部造型来看，长安SL03采用了掀背造型的电动门，支持电动开启和关闭，开启角度支持自行设定，后备箱开口超过1米，同时支持后排座椅放倒，收纳空间充裕，完全能够满足一家人出行的需求。而且尾灯采用了贯穿式设计，内部有熏黑处理，点阵式光源与前大灯遥相呼应，花瓣式造型带来极高的辨识度。下方还配有扩散器造型，运动感拉满。

秦PLUS DM-i尾部设计简约，只有小鸭尾设计能凸显出运动感，但整体感受过于方正，缺少时尚气息。

两相比较，两车风格截然不同，长安深蓝SL03时尚动感，比亚迪秦PLUS DM-i稳重老气，并且长安深蓝SL03的造型更符合消费者对新能源车的直观印象，比亚迪秦PLUS DM-i更像燃油车的造型，对年轻消费者而言，是个不小的考验。

内饰方面，长安深蓝SL03主打简约风格，车内看不到任何实体按键，看着非常清爽，没有一丝冗杂感。配备10.2英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸随驾智能转向向日葵屏，中控屏遵循人体工学原理的最佳视角范围，支持左右最大15°的旋转功能，偏转角度支持语音控制。在智能模式下，中控屏能够跟随场景自动执行偏转运动，支持倒车场景和迎送宾场景的自动偏转，让倒车更加轻松，一秒入库，科技感十足。车机系统内置有高通8155芯片，操作顺滑，功能出众，使用时不用担心卡顿，可支持语音助手、NFC卡片解锁、蓝牙钥匙等智能化功能。用料方面，采用软性材质覆盖，并使用了镀铬元素提升精致感，电子怀挡和隐藏在中控台下面的空调出风口看上去更加简约。

相较而言，秦PLUS DM-i，采用了经典的“T”型布局，实体按键分布合理，采用软性材质包裹和亮色的钢琴烤漆面板。风格来看，复杂的按键设计让秦PLUS DM-i略显臃肿，但操作要便捷一些。

内饰总体来看，长安深蓝SL03的科技氛围明显比对手高了一档。

配置方面，长安深蓝SL03增程版的表现确实是“碾压”了秦PLUS DM-i。两车都搭载L2智能辅助驾驶系统，包含了全速域自适应续航、自动紧急制动、交通标志识别、车道偏离预警、车道保持辅助以及并线辅助等功能，但长安深蓝SL03增程版多了疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前排座椅加热/通风、电动座椅记忆功能，以及前面我们就提到的无框设计车门、电动后备箱、感应后备厢和感应后备厢位置记忆。且长安深蓝SL03增程版支持主座椅腰部支撑，这也是秦PLUS DM-i没有的配置，所谓细微之处见诚意，在这一方面，长安深蓝SL03增程版确实诚意满满。

值得一提的是，长安深蓝SL03增程版提供了全座舱智能场景，支持车内关怀模式，能够更方便地查看车内人员情况，能够更好地呵护有老人和小孩的家庭。支持隐私模式，能够隐藏通话信息和关闭铃声，在有领导或同事的情况下，能够无压力地处理工作问题。此外吸烟模式、露营模式、小憩模式、篝火模式、冰雪模式、冬季模式、音乐灯光秀模式等，能够更人性化地服务驾驶者，满足各种场景需求。

再来讲讲消费者最关注的驾驶感受。

长安深蓝SL03油门响应轻盈有力，不深踩也能带来不错的动态响应，即便是舒适驾驶模式，也不会觉得动力不够用。转向感不轻不重，手感恰到好处。底盘调校不软不硬，这种适中的调校能够保证操控乐趣并兼顾驾乘舒适性，经过坑洼路段式，韧性较强的悬架能够确保车身的稳定性。

比亚迪秦PLUS DM-i前段动力较猛，市区驾驶够用，深踩油门的话，高速驾驶品质也有保证。踏板制动反应灵敏，有线性。底盘偏硬一些，经过颠簸路面的话，减震效果不太理想。

在综合续航表现上，长安深蓝SL03优于比亚迪秦PLUS DM-i，且底盘也更有优势，能够带来出色的驾驶品质。反观比亚迪秦PLUS DM-i，只能在馈电油耗上更胜一筹。

总结：差价18100元，能够买来更大的空间，更年轻运动的外形，科技感和质感更出众的内饰，以及几乎“碾压”的续航里程和配置表现，很明显，长安深蓝SL03增程版的性价比更高，也更能得到年轻人和家庭用户的喜欢。