领克DX11新车曝光，领克版星越L，配备魅族研发车机系统

在年前我们说过领克汽车今年的新车规划，其中非常重点的是两款车，简单来说就是星越L的“领克版”和星瑞的“领克版”，这才刚过元宵节不久，领克汽车就曝光出了其中的“领克版”星越L，也就是新车规划中的DX11这款SUV产品。

参考吉利星越L的三围尺寸大小来看（4770x1895x1689mm），DX11的实际三围尺寸也非常值得期待，虽然不至于像自家领克09那么大，不过因为是大五座SUV设计，实际乘坐体验肯定要优于领克09的7座设计。实际从曝光的路试图来看，车辆的轴距表现是比较喜人的，可以说DX11的车内空间肯定是未来新车上的一大卖点。

DX11的前脸设计能看出明显的领克家族化前脸的影子，也有一些新的突破，例如车头能看到明显的贯穿式灯带设计，如果再加上领克本身的“北极之光”日行灯设计，这种灯组安排颇有几分新能源汽车的感觉。还有一点跟新能源汽车很像的设计，DX11的前脸没有预留进气格栅，前脸只有下保险杠处可以进气，大面积的封闭式前脸是新能源车的“专属”设计，DX11也用了。

DX11本次还有一点让人期待，在测试车的牌照处有“无界汽车”的LOGO设计，这几乎可以肯定新款的DX11上市后会采用魅族提供的FlymeAuto车机系统，这对于改善吉利集团旗下的产品车机卡顿问题是很有帮助的，很多兄弟对于魅族的FlymeAuto车机系统也非常期待，毕竟手机厂商来做安卓系统优化，本身就是手拿把掐的事情。如果领克汽车采用之后口碑不错，那后续吉利汽车也很有可能用上“无界汽车”提供的新系统。

正巧这两天魅族品牌的内部会议PPT也曝光了一张，可以看出魅族汽车前一段时间注册的“无界汽车”的商标很可能不会造车，而是会注册全新的无界手机商标，再攻克车机系统，打通手机和车机之间的互联，这对于魅族和吉利集团本身都是有利的。关于魅族不会造车的传闻，有2点佐证，第一是吉利集团的副总杨学良在微博上有说明，魅族不会造车；第二是目前吉利集团的新车规划给现有的几个品牌划分都不够，目前集团资源很难兼顾再给魅族研发制造一台车。

再来看看DX11与星越L的车架对比，很容易能看出来，不管是前后悬架位置、车辆大小、轴距等特性，星越L与DX11都是非常相似的，DX11的车内空间是很有保证的。当然这也带来了另一个思考，DX11很可能会采用一种新的外观设计，刚才我们说到DX11日行灯和前脸灯带设计，如果看上图不难发现，星越L的下保险杠处空间不大，安排分体式大灯很可能会干扰内部配件安排，从这个角度来看DX11大灯很可能会安排在贯穿式灯带两侧。

最后就是动力搭配，吉利集团的品牌混动化进程推进很快，DX11很可能前期上市只发布EM-F油电混动和EM-P插电混动两种动力，当然DX11既然是“领克版”的星越L，如果有纯燃油的动力车型上市的话，也是和星越L上所使用的雷神动力是相同的。混合动力车型也是同样的，将采用三缸1.5T发动机匹配DHT Pro动力总成，肯定有一些兄弟们会觉得很失望，领克也采用三缸的机器，但实际的使用体验确实很不错。

动力上的信息过不了多久就会有更多的官方曝光，到时候我们再聊。

在之前曝光过DX11的内饰图片（无验证真伪），可以看出内饰上当时还用着吉利星越L的座椅和方向盘，不过中央通道的设计与星越L有所不同，在重度伪装下只能看到内饰采用了悬浮式中控大屏，其他信息还不多，不过以现在领克的宣传节奏，这台车很快就会有更多的消息曝光。

总的来看，这次的DX11路试谍照图已经开了一个好头，让我们看到了一台更为家用务实的领克汽车，DX11这款产品上市后很有可能占据“领克08”数字系列，而且有星越L在前，并且还采用魅族打造的FlymeAuto车机系统，改善了车机卡顿的老毛病，可以说只要这台车价格不太离谱，销量表现应不会很差。预计这款产品的售价在20-26万元之间，与领克09有一些价格重叠。

大家觉得DX11怎么样呢？