改款后小幅度涨价 哪吒U-II值吗？

身处竞争尤为激烈的紧凑型SUV市场，哪吒U-II一直有着不错的销量，那它是凭什么突出重围的呢？今天就让我们一起来看一下吧。

外观：“颜值是第一生产力。”大多数人买车还是看眼缘的，哪吒U-II凭借年轻时尚的造型俘获了不少年轻人的芳心，并且星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种全新配色的推出，更显质感。

内饰：首先映入眼帘的是三块大尺寸屏幕，营造出不错的科技感。三块屏幕的功能划分十分明确，操作起来比较便捷，得益于高通骁龙8155芯片，实际的使用感受就是处于同级上游的水平，操作十分流畅，语音响应灵敏。此外车机内还内置了许多娱乐性应用，比如：抖音、腾讯视频、爱奇艺等，满足用户日常使用的需求。

不过本次试驾的重点并不在静态，而是动态体验上，动态反馈属于可圈可点的水平。小编试驾的是哪吒U-II 500尊享版车型，搭载一台最大输出功率为120kW的电机，峰值扭矩210N·m，续航里程为501km。

但让小编颇感意外的是哪吒U-II的工程师们对电门的调校并不像其他厂商的那般激进，甚至开起来不像电车，电门的行程偏长。实际体验更接近于一台自然吸气发动机的燃油车。电门的前三分之一都有些许迟滞，但一旦突破那个阀值，还是能感到一定的动力输出，零百加速10s内，日常生活完全够用，对于新手司机比较友好。CRBS的调校也偏线性，不过优点就是能给到乘客比较不错的体验。

底盘：悬架结构虽然没有变化，采用的还是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，不过本次的小改款在调校上有很大的进步，整体感受稍硬，想必是为了迎合更多的年轻群体。过弯时能给到不错的侧向支撑力。但在面对较大的坑洼时，车身晃动有些明显，缺少一些厚重感，但在同级别属于上游水平。

智能化：这一部分才是给到小编最大惊喜的部分，选装尊驾包后，搭载地平线征程3芯片的哪吒U-II可实现L2.5+级别的智能驾驶辅助。实际使用起来比较保守，但已能处理大部分的复杂路况。

总结：一天的体验下来，虽然改款后售价略微上涨，但在15万元区间依然算是性价比之选，选配尊驾包后，智能驾驶配置同级别最为齐全，两种新增的主题配色，又能满足大多年轻群体，如果对智能驾驶辅助系统比较依赖，不妨亲自到店试驾一下。