揽胜与陆巡“合体”？一汽大众燃油绝唱，揽巡值得入手吗？

Volkswagen作为一个德语词汇确实有些陌生，Volks在德语中是人民的意思，wagen则是代表汽车，但是合在一起便是我们今天极为熟悉的大众汽车。大众汽车成立至今已经走过了近90个年头，能够始终屹立于世界汽车工业的顶峰，实属难得。在中国汽车消费市场中，大众汽车的认可度与口碑，经过多年的沉淀已无需过多赘述。近日，有幸体验了一番一汽大众全新中大型SUV——揽巡，这也可能是大众汽车最后一台燃油车。

大而为美，绝非曲高和寡

从见到揽巡的第一眼起，就被这全新的大众家族语言所吸引。不同于其他大众车型的设计语言，揽巡很明显的加入不少中国化的设计思路，熏黑一体的进气格栅，井然有序的装饰点缀，只为衬托出其前脸的硬朗与气派，丝毫不逊色揽胜和陆巡的前脸气场。

特别是这对硬核的光明之火灯光设计大灯，上方纤细的LED灯带，有助于提升行车辨识度，透镜式的灯组造型，则能带来更好的穿透力和照射范围，在设计和功能上完美融合。

揽巡是目前大众汽车最宽的SUV，宽度来到了2015mm，轴距也有2980mm；在空间方面的先天优势，让其在乘坐舒适性上有了长足进步。后排隐私玻璃的配备，更是保证了多人乘坐的私密性，这一点非常贴心。整车俯冲式的肩线从车尾一路南下，直达头灯。车身侧面是挺拔的身形中，杂糅了不少层次感，仿佛光影的塑造也转变得活灵活现，有种浮光跃金，静影沉璧之美。

当看到TAVENDOR一词的时候，便明白了揽巡为何能够如此富有力量感和层次感。这显然是一个合成词，在希腊语中Tavros译为“公牛”，在西班牙语中esplendor译为“火”，两者组合在一起变成了Tavendor——揽巡；公牛代表着的是狂野与力量，火代表的是光明与炙热。这二者的元素也是在揽巡的外观设计中完美地呈现出来，设计师通过复杂的型面变化，精确的线条勾勒，完美的数模校正，搭配立体的尾排，饱满的尾灯造型，彰显出了个性与尊贵。

实用主义，绝非浪得虚名

在体验的过程中，对于这套内饰是尤其的欣赏。相较于传统的T型中控台布局，这套双联屏设计非常清爽，同时小角度的倾斜也是颇为契合人体工学设计，能够第一时间触碰，阅览信息，在开车时非常方便。

贯穿式的空调出风口更是一绝，通过一圈环绕式的合金饰板修饰，辅以悬浮式的双联大屏，荟萃轻奢与科技感。同时，全新的拨片式数字换挡，也解放了大量的空间，中央区域有了更多灵活性。

作为一款硬核大五座SUV，整车的空间表现满足了设计师对于“黄金比例”的追求。当一起出门时，宽敞的空间不仅仅让家人更舒心，让朋友更安心，更是带个车主踏实和放心，不用担心后排人挤人的尴尬，不需顾虑前排座椅是否需要前移的牺牲，只需要莞尔一笑，专心驾驭就好。

在储物能力范畴，揽巡依旧有着出色的表现，当放置大量的行李时，可以容纳三人的出行物品，仍有不少富余空间，实在是让人惊喜。

随心所欲，确实有板有眼

但是要说最为意外的地方，还是揽巡的操控体验。揽巡全系标配EA888系列的2.0T发动机，只是简单地区分了高低功率版本。

但是能够明显感受到揽巡在越野方面进行了强化，当开到露营地时，一些狭小逼仄的土路确实是一个考验，揽巡扎实的底盘和四驱系统很好地度过这次考验，底盘坚韧不散，侧倾抑制也不错，急弯能够提供很好的稳定性。

在动力输出方面，162kW的输出功率和350N·m的峰值扭矩保证了澎湃的动力维系；搭配成熟的DQ501七速湿式双离合，可以让动力衔接更加顺畅，传动表现更加出彩。

驾驭这台硬核的“大家伙”确实比想象中要轻松很多，博格华纳的第六代中央差速器，技术力和产品适配度都调校得不错，所以开起来颇为惬意。能够开着这台揽巡进行露营，确实是极好的舒享之旅。

最后：得益于大众家族的日趋庞大，SUV车型划分也更加细致，揽巡这款中大型五座SUV，终于补全一汽大众SUV家族的最后一块拼图。至此，全产品的SUV矩阵构筑完成，一汽大众的SUV发力效果显著。30万级别开一台大五座SUV，这款揽巡值得考虑。