全新大众途昂发布！外观大整容，5座/7座可选

作为曾经国内卖得最好的合资中大型SUV，大众途昂的荣光伴随着诸多新势力的崛起，慢慢被掩去。从紧追一线BBA的潜力选手，如今变成了国内高端SUV榜单TOP 10的“守门员”。

倒不是说产品力不行了，而是跟不上时代了，当然包括销量不断下滑的丰田汉兰达也是如此。从目前来看，大众途昂月销在4000辆左右，而汉兰达月销在5000辆左右，始终被压上一头，而且明眼人都知道，途昂的销量大多靠的还是终端放价才保住的。

距离上一代途昂服役已经多年，也到了中期改款的时间。日前，大众在2023芝加哥车展上发布了中期改款的Atlas，这款车也就是国内我们所熟知的大众途昂。通过海外版车型的推出，也让我们对未来国内改款途昂有着提前的了解。

从图片来看，新款Atlas整个前脸依旧保持着大众家族的设计风格，包括前进气格栅以及头灯组的样式都进行了明显的升级，对于车辆纵向和横向视觉都有着显著提升。预计国内大众途昂一条粗壮的横条式进气格栅，也将被极具运动气息的蜂窝状进气格栅所取代。比较值得注意的是，格栅上方还采用了一条贯穿式的日间行车灯的设计，颇具新能源设计风格。

车身侧面和现款车型的设计变化不大，依旧采用硬朗的线条设计，不过中后部的尾灯部分面积比现款更大，整体设计更为夸张一些。轮圈方面，海外版Atlas将提供18-21英寸不同样式的轮圈可选，除了普通的金属饰面以外，也会增加黑色饰面轮圈供选择。

至于尾部方面，贯穿式的灯组样式以及金属饰条，和前脸相呼应，并且双边共四出的排气布局也进一步增强了整车的运动感。当然，参考国内现款途昂的设计，大概率隐藏式排气设计只是装饰作用，真正的排气在下方。

和现款车型一样，其整体设计依旧是大众熟悉的设计风格，包括12英寸中控大屏，10.3英寸全液晶仪表盘，以及多功能方向盘，不过配备了换挡拨片以及方向盘加热功能，这个是现款车型没有的。

除此之外，新车标配无线CarPlay和Android Auto车联功能，并且无线充电功能也没有缺席。而在实用性配置方面，提供了6个USB-C接口以及2个USB-A接口。值得一提的是，大众IQ.Drive驾驶辅助功能也有配备，包括车道居中、车道保持辅助和自动刹车等等，也算是跟上了时代。

座椅布局方面，新款Atlas提供5座、7座不同版本车型，其中7座座椅布局为2+3+2设计。目前现款途昂全系提供的是7座布局，作为对手，汉兰达提供5座和7座布局，而福特探险者、别克昂科旗则提供6座和7座布局。倒不是说7座车型不实用，对于部分消费者来说，5座或者6座或许更适应他们的需求。既然5座版来了，6座版大众不妨可以考虑一下。

动力部分，依旧提供2.0T和2.5T版本可选，传动系统匹配8速手自一体变速箱，驱动形式依旧为前驱与四驱两种版本。目前，大众旗下第四代EA888 Evo4发动机已经发布，包括保时捷Macan、奥迪Q7、大众高尔夫GTI/高尔夫R、途观R等车型已经率先搭载，而且作为途昂的“奥迪版本”，上汽奥迪Q6也将搭载。如果后期新款途昂能够装配，其竞争力也将得到进一步增强。

透过海外版Atlas的发布，其实可以大抵推断出未来国内新款途昂的变化，包括全新的前脸设计、5座/7座可选、更丰富的智能配置等等。就笔者个人而言，如果单靠这些改变想要打败丰田汉兰达，或许还远远不够，要是后期能够搭载动力与燃油经济性进一步提升的第四代EA888 Evo4引擎，面对新能源遍布的当下，或许还能有一战之地。