插混新底限 秦PLUS DM-i 2023冠军版上市

由于插电混动车型的动力系统包括传统燃油动力发动机，也包括变速箱、电机、电能控制系统 …… 许多部件，比起纯燃油、纯电车型更加复杂，所以一般售价略高一点，可以理解！

但这回比亚迪不按牌理出牌，将秦 PLUS DM-i 2023 冠军版车型的售价订到 9.98～14.58 万元的区间，一举拿下国内最便宜市售插混轿车，以及颠覆市场大重炮的头衔。

五款车型，四大权益

全新上市的秦 PLUS DM-i 2023 冠军版共有 5 款车型，其中包括售价 9.98～11.58 万元的两款纯电续航 55km 车型，以及三款售价 12.58～14.58 万元的纯电续航 120km 车型。

搭配新车上市 4 大权益，更加使得新车的性价比高出天际！

相比旧款车型，秦 PLUS DM-i 2023 冠军版主要有四大不同点，首先是新增墨玉蓝车色与暖阳棕内饰色；其次是优化了座椅的乘坐舒适性，采用打孔工艺皮面、舒压云朵座垫，并且主、副驾座椅都配有电加热及电动调节功能。

另外，新车的智联功能得到进化，采用 8.8 英寸悬浮式仪表、内有 DiLink 4.0 ( 4G ) 智能网联系统。影音系统则是采用 8 扬声器配置，并提供全音域至臻音效调校。

至于秦 PLUS DM-i 2023 冠军版的核心卖点―― DM-i 超级混动相信大家都很清楚，这是一套以骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机、EHS 电混系统和 DM-i 超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动系统。

因为如此，所以秦 PLUS DM-i 2023 冠军版的核心优势就是省油 ……DM-i 超级混动技术可以智能决定电机驱动、发动机驱动、发动机发电的时机，尽可能地以电机驱动车辆。这使得秦 PLUS DM-i 2023 冠军版即便在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半，亏电条件下 NEDC 综合工况百公里油耗可低至 3.8L，每公里仅需 2 毛钱。

而如果满油满电，那秦 PLUS DM-i 2023 冠军版的续航力就可达到 1245 公里。在油价高企的当下，这无疑是一款能帮用户省钱的好帮手。

秦 PLUS DM-i 2023 冠军版可以直流快充补电，充 30 分钟电量便能达到 80%。另外它还能在 7.3 秒完成零百加速，论性能它也不差！

2023 年虽然市场已现复苏态势，但可以预见的是竞争也格外激烈。如今比亚迪透过秦 PLUS DM-i 2023 冠军版打响亲民第一炮，首度在 A 级轿车市场实现 " 油电同价 "，降维打击合资品牌燃油车，不知道之后其它自主品牌车厂会否也陆续跟进？

无论如何，价格亲民化对于尔等消费者来说，好事一件！