目前最贵的电车，第一款纯电动车型闪灵，将是劳斯莱斯纯电车的新起航

在去年三季度的时候，全球知名豪华品牌劳斯莱斯推出了历史上第一款纯电动车型闪灵，这也是它相隔一百多年再次重演“油电对决”的场景，没想到推出没多久，闪灵就收到了可观的预购订单。其实早在新能源时代开启之初，不少客户都要求劳斯莱斯推出纯电动化车型，但当时的公司高管们则是对电动汽车保留态度，毕竟在一百多年前，劳斯莱斯就有了纯电动车的经验，只是当时创始人以失败而告终。

最后，关注到市场的不断波动，劳斯莱斯决定了推出自己的首款纯电动车型，而针对市场环境来看，它们决定以年轻化为基础，打造轿跑式风格的车型，没想到在推出后，就迎来了订单量的增长，这让劳斯莱斯不得不调整新车的产能计划。

针对这次的纯电动化转型来看，劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯表示，这次将会给劳斯莱斯带来全面的改变，电动版库里南、古斯特以及幻影也即将问世，公司也计划在2030年实现所有车型的电动化！这对于劳斯莱斯来说，是更大的挑战了，毕竟以目前的趋势来看，不少品牌开始走向了纯电动化，可是作为豪车品牌，所需要的研发技术也更强，这就是我们看到的，闪灵虽然推出预订了，但还是迟迟未能交付，从有关消息来看，实际交付需要等到今年第四季度。

闪灵目前还未完全研发好，不久前更是现身南非做极端高温测试，在高达50摄氏度下调整稳定性。从官方消息来看，闪灵其实才完成大概80%，依然还有50万公里的测试阶段，需要确保它能够满足于大部分消费者的需求，毕竟闪灵的受众群体都是高端用户，一旦有所闪失，将会给劳斯莱斯带来致命性的伤害！

劳斯莱斯隶属于宝马集团，从去年整体情况来看，宝马的销量有所下滑，但依然稳居全球汽车销售顶端。劳斯莱斯则是该集团下最明显增长的品牌之一，全年达到了6021辆的成绩，同比增长8%，虽然它的受众市场更多在美国，但是对乌特弗来说，未来他更看重中国市场。

从闪灵推出到现在，反应最激烈的还是中国消费者，所以乌特弗会积极的在中国开展业务，目前已经增加了三家经销商，并建立专属的定制中心。种种迹象表明，在未来，中国会成为劳斯莱斯最看重的销售国家之一！

总结： 闪灵并不是一般消费者能够购买的，毕竟500多万的车型已经成为了全球最高端车型之一了，在未来，劳斯莱斯的纯电动车型将会远超当下的闪灵，只是不知道，它是否会考虑入门级车型呢？