辅助驾驶 小鹏同行

小鹏P5已经行驶一万四千公里了，550E的车虽然没有购买NGP，但是ACC和LCC是标配的，在高速，高架甚至城市道路都可以实线辅助驾驶，虽然LCC在很大程度上不能识别静止物体，但很多时候它会起到一个提醒作用。
我也好多次遇到过有点分心状态的时候，前车急减速，我在没有开启LCC的情况下，它也会点刹车报警提醒我。

开过很多品牌带有LCC的电车以及油车，小鹏的车道保持的可靠性还是很强的，包括红绿灯下的减速也不会很急，跟着前车一起减速和起步。最近一次的OTA升级，也升级了辅助驾驶系统，部分城市带NGP的车型也可以实现识别红绿灯的功能，虽然可能使用频率并不是很高，但有总比没有来的更好。

小鹏让我比较喜欢的还有一点就是智能泊车，虽然没有体验过记忆泊车，但智能泊车已经够用了，我也去试驾过其他品牌的电车，智能泊车是需要出钱买的，让我比较认可小鹏智能泊车的原因也处于两点，一点就是识别车位的能力比较强，还有就是无论侧方还是倒车入库都可以较快较为稳定的停进去。

我个人比较喜欢自己开车的乐趣，所以ACC LCC功能用的并不是很多，在高速上用LCC能耗也会比较低，开启了LCC之后车内摄像头也会工作，一旦检测到分心以及危险驾驶就会立即报警，前车有变道情况的话也会及时提醒驾驶员注意前方路况，可靠度还是很高的。

最开始还不是很清楚有智驾分这一项，就抱着试一试的心态故意不关注前方路况，看系统会不会报警以及采取的措施，在我知道的情况下，好像就小鹏有智驾分，有个好处就是可以让驾驶人员知道自己的驾驶存在一定的风险，及时去调整自身状态，避免疲劳驾驶。
小鹏的智能辅助驾驶功能比较领先，但还是得驾驶为主，自动驾驶为辅，在开启辅助驾驶的同时，也要关注路况不能分心，及时做好应急处置和接管车辆的打算。对于小鹏的辅助驾驶个人感觉灵敏度还是有点高，包括前方大车有一点超宽，系统都会主动刹车，或者点一脚刹车，没有很果断的去尝试超车。驾驶人员还是要把主要精力集中在驾驶上面，辅助驾驶的摄像头也会随着雨雪或者能见度的降低影响它的正常使用。 最后祝愿各位鹏友出于愉快，鹏程万里！