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虽说紧凑型两厢运动轿车市场份额不大，但哪家企业也不敢忽视。首先是市场越细分，对产品要求就越专业，你看高尔夫、思域、福克斯都集合了各自品牌的技术优势。其次产品直接关联品牌忠诚度， 影响着年轻人成家立业后的购车选择，这也符合成熟汽车市场的客观规则。广汽本田推出的型格HATCHBACK，也就是两厢掀背版的型格，它的产品有什么特色呢?我们今天通过试驾帮你寻找答案。
型格HATCHBACK的轿跑造型看上去就非常的个性年轻，很明显它的车主一定是追求潮流时尚的年轻人。而且型格HATCHBACK也是同级中少有的提供燃油和油电混，并且提供6MT变速箱的车型，丰富的产品系列也给年轻人提供了更多的选择。
车头部分与三厢版型格区别不大，都是熏黑的蜂巢式中网、三段式的进气口造型、犀利的狭长大灯以及锐利动感的车身线条，看上去十分运动。
从侧面看，车头部分的比例较长，车尾部分的线条则是快速收紧，给人一种颇为紧凑的视觉感受。凌厉的贯穿腰线搭配潮流的双色设计(炽热黄、星月白车色并可选择酷黑色车顶组成限量双拼色车身)，运动感瞬间拉满。
型格HATCHBACK的组合回旋尾灯被称为凌锐贯穿式尾灯，广汽本田希望藉由这个尾灯的设计呈现型格HATCHBACK出众的个性，让型格HATCHBACK在车流中的辨识度更突出。广汽本田的设计理念中还包括利用尾厢门的翘起扰流板，塑造出更时尚、更帅气、更运动的车身气质。
型格HATCHBACK的内饰和型格INTEGRA三厢版保持一致，总之就是给你一种干练、简约之美，同时做工用料也在同级中保持了不错的水平。全新的三辐式多功能方向盘、7英寸/10.2英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，仪表台上标志性的蜂巢状出风口都是内饰的亮点之处。
e:HEV混动版车型的换挡区和燃油版有着较大区别，改为按键式电子换挡机构，银色饰板也比较有质感。值得点赞的是，车内保留了诸多物理按键及旋钮，而且阻尼感还很高级，有效提升了行车当中操作的安全性。
e:HEV混动版车型搭载第四代i-MMD双电机混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，发动机最大功率105kW，最大扭矩182N·m，电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
在驾驶过程中，无论是在运动、标准还是ECO模式下，从踩下油门的那一刻起提速都非常轻快。因为一般城市道路行驶中，都是由驱动电机直接驱动车辆，实现像电动汽车一般的提速感，十分安静且轻快。随着油门踏板的加深，2.0L自然吸气发动机会适时介入提供更加强大的驱动力，因此在低速、中速阶段，都能获得不错的加速感受。而唯一给我留下特殊印象的是刹车踏板的反馈力度，初段不够线性，需要适应。
型格HATCHBACK的悬架调校偏硬，当行驶在路面接缝或者减速带时，能感受到路面波动带来的清晰反馈，不过这对于运动轿车来说是好事，至少让它在弯道中的侧向支撑带来出色的表现，给驾驶者带来更强的驾驶信心。
写在最后：
型格HATCHBACK潮酷的造型无疑是吸引年轻人的一大亮点，而出色的机械素质和高品质的驾乘表现才是让年轻人花钱的决定性因素。
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