作为日产旗下的豪华车品牌，英菲尼迪的销量为什么这么低？

众所周知，日产英菲尼迪诞生于1989年，由于独特前卫的设计以及出色的操控性能，在2006年进入中国市场以后，就迅速赢得了众多消费者的青睐。在日系三大豪车品牌当中，它在中国的口碑不错，但在销量和车型上略逊于雷克萨斯。那么，为什么现在的销量却这么平庸呢？

毋庸置疑，日系奢侈品牌在中国的知名度和奢华度，都不及排名前三的德系奢侈品牌。首先，英菲尼迪的品牌知名度不如雷克萨斯。因为雷克萨斯进入中国较早，很多国人都会想到10几年前的豪华雷克萨斯！

但是说到英菲尼迪，对于不太懂车的人来说，除了重大交通事故带来的负面新闻外，似乎并没有什么特别的印象。注重性能的高端品牌没有突出的特点，自然也就无法引起消费者的购买欲望了。然而，那些选择Q50L的人，早已忘记了它的天际线血统。

他们买它是因为它是一个奢侈品牌，而且打折很多。尽管英菲尼迪顺应了消费者的需求，但新车在中国的热度始终是昙花一现。比如作为豪华品牌的一款中型SUV，前段时间换代了QX50车型。英菲尼迪虽然拼命想依赖奔驰GLC和宝马X3，但最后连雷克萨斯NX都敌不过。

事实上，英菲尼迪的产品力并不弱，但能展现到今天的却寥寥无几。在过去，我们仍然可以与VQ引擎来说话，不过在VQ发动机逐渐退出之后，新车似乎真的没有什么可炫耀的了。此外，英菲尼迪总是比其他竞争对手慢半拍。

当其他的品牌35万至50万元的中型SUV开始流行时，英菲尼迪却刚刚换代了QX50，原车型的辨识度并不高。日系车企在华投资的产品，与北美市场存在较大差异，或许高傲的日本人还关注着中国，仍然认为用过时的技术来欺骗中国消费者就足够了。

再看看英菲尼迪的Q50L，它可以说是最受欢迎的车型了，多年来一直也没有进行适当的改装。从营销和市场定位的角度来看，日本车企本可以在北美取得成功，并认为至少可以在全球市场上与BBA匹敌。然而，现实情况是，大多数中国消费者只认可BBA。

虽然，丰田和本田在国内市场的占有率较高，产品线也比较完善，但英菲尼迪毕竟是奢侈品牌，能否支付高额保费很大程度上取决于品牌实力。另外Q50L搭载的2.0T发动机，也是来自奔驰，核心竞争力似乎比较低。

至于其他的车型，Q70L各方面却都比较平庸，内饰也比较陈旧。在火热的国内SUV市场中，部分SUV车型已经败下阵来，已经没有了反击的空间，而这方面的战力，甚至还不如自己的冠道。相比雷克萨斯在国内积累的口碑，LX570在市场上占有一定的地位。

总之，英菲尼迪销量低的原因是多方面的，只能说英菲尼迪已经失去了优势，品牌没有BBA强，性能也不够好，性能版没出，车型也太少，更新换代太慢，因此就逐渐失去了在市场上的竞争力，任何品牌都不能失去自己的独特性，没有了特色，也就失去了吸引力。

在如今的市场当中，有许多有特色的品牌都没有球员购买，那么为什么要球员选择没有特色的英菲尼迪呢？因此，未来一段时间内，英菲尼迪可能仍会处于这样的环境中。大家觉得这款车怎么样？欢迎留言！