凯迪拉克LYRIQ锐歌4.9秒破百，传统豪华也能诠释出科幻氛围

大部分豪华汽车品牌都有自己的产品特点，从它们的产品特点可以看出该品牌的发展方向以及延续的技术底蕴。例如凯迪拉克，它旗下车型的产品特点大都有着运动的操控感，并且车型的动力储备深厚。但这样的产品特点停留在它的内燃机车型上，该品牌旗下诞生的LYRIQ锐歌由于采用了纯电动力源，它在驱动模式有所变化后续，它的产品属性也发生了改变。尽管该车型依旧延续着家族化的底盘调校水准，但LYRIQ锐歌相比凯迪拉克的燃油车型，有了更多的家用属性。

其实凯迪拉克是一家设计包袱比较重的汽车品牌，当然，这也是豪华汽车品牌比较常见的现象。即使是作为一款纯电平台诞生的新车型，LYRIQ锐歌的外观设计层面依旧保留了家族传承而来的设计特征。这款车型采用了封闭的前格栅设计，但格栅依旧有着硬朗线条，描绘出了盾型轮廓。这款车型运用的灯光效果是凯迪拉克对于科幻风格的解读，并且我感觉营造的很成功。在灯光没有点亮时，它的封闭格栅像是采用了熏黑涂装的装饰板，但是它的格栅上分布了很多斜向线条，而这些线条在点亮后就会组合成灯语，科幻效果也由此而来。

LYRIQ锐歌是一款中大型SUV，但它全系车型都是5座布局，所以这款车型的定位只是一款常规的家用SUV，符合三口之家、四口之家的选车条件。它的车长超过了5米，而它的车体结构比例很匀称，可以满足多数群体的审美喜好。LYRIQ锐歌的车体很舒展，它的肩线平滑，也没有刻意去营造力量感，但也有着清晰的大体量观感。该车型的门把手属于电动弹出类型，这类门把手可以优化腰身的平顺感。

它的车顶位置也采用了比较平滑的走势，但越往后走，车顶角度也会越下压。这是为了衔接车尾后挡风玻璃较大的侧倾角度，在视觉上更加自然。它在车尾处的尾灯设计分为两组，一组是贯穿式的灯组结构，并且末梢向D柱部分到车顶位置延伸，这部分灯组目前在量产车型上还没有正式投入到使用状态，因为不符合当前法规。车尾中段两侧分布着另外一组尾灯，带有獠牙状造型，这部分灯组是当前量产车使用的尾灯，所以它的尾灯目前点亮后也只显示车尾两侧的部分。

LYRIQ锐歌在售的三个车型版本中，只有顶配车型是四驱版本，其余两个版本都是两驱版本，但都属于高性能。后驱版本的动力为255Ps+440N·m，它之所以选用后桥电机，同样也有着家族对于运动化操控的执着，虽然这款车型是纯电动车型，但它依旧模拟着内燃机车型的操控感受。然而纯电动力源的转变对于操控质感的影响很大，因此它的动力少了一些爆发，多了一些轻柔感。

而它的四驱车型版本在动力层面有510Ps+710N·m，在前后桥电机的动力叠加下，它的起步效率会更为迅猛，因为前后轮同时驱动，打滑的几率也并不大，冲刺感会很强。因此LYRIQ锐歌的四驱车型版本零百加速成绩可以达到4.9秒，两驱车型的版本的零百加速成绩可以达到6.35秒。这款车型的底盘质感和温和，也很厚重，可以将乘坐舒适性充分提升。

总结：

虽然LYRIQ锐歌是凯迪拉克家族中全新的纯电车型，但从这款车型身上依旧能够找到凯迪拉克部分产品优势的延续，而它的底盘质感和操控稳定性首当其冲，即便这款车型少了内燃机车型的运动操控属性，但在它的沉稳操控中多了一些柔和，所以这款车型更适合家用。但如果非要在这款车型身上寻找运动感，或许四驱版本在运动模式下利用动力输出可以满足这一点，但如果在城市用车，个人更建议温和驾驶车辆，避免家人晕车。