奔驰插混技术最后的“余热”：迈巴赫S580e，年内就上市

迈巴赫虽然是奔驰的子品牌，但旗下车型售价却更高，甚至还要加价销售。而近日，出行局从相关渠道获悉，迈巴赫今年要上市一款新车——S580e，它也是迈巴赫首款插电式混合动力车型。

外观上，新车和梅赛德斯迈巴赫S580 4MATIC一样，是基于全新一代S级（底盘代号：W223）打造。大尺寸的直瀑式格栅搭配粗壮的金属饰条，让新车的前脸异常大气，但作为一台新能源汽车，新车也新增了许多电动化元素，例如大灯组内的蓝色点缀，又如车身侧面的充电接口等。

另外，从官图所示，迈巴赫S580e将采用隐藏式门把手来契合它特殊的身份。至于尺寸方面，不出意外的话，应是与燃油版车型保持一致，即5470/1921/1510mm的长宽高，以及3396mm的轴间距。

整体来看，迈巴赫S580e的车身侧面还是比较修长，另外若是你还不知道如何辨别迈巴赫S级和普通S级，请记住这一点：“三角窗在门上的不是迈巴赫”。车尾部分，迈巴赫S580e延续了新一代S级的“倒三角”尾灯造型，整体视觉辨识度还蛮高的。

内饰方面，迈巴赫S580e没有意外还是延续了燃油版车型的设计，三辐式的方向盘内部左右采用了触控式面板，叠加12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的竖式中控屏，营造了较强的科技氛围。

不仅如此，奢华的用料标准也带来极佳用车体验，例如方向盘外圈是木质选材，内圈是真皮面料。再加上全景天幕、柏林之声4D音响系统、64色氛围灯、香氛装置等“装备”，呈现了属于高端车型该有的豪华氛围。此外，轻量化吸音技术和车身降噪结构，以及加厚双层玻璃，也让车内的静谧性得到保障。

（奔驰S580e）

动力部分，迈巴赫S580e和奔驰S580e保持一致，搭载3.0T直列六缸发动机，外加驱动电机，最大系统功率可达375kW，峰值扭矩达到了750N·m，深踩油门5.1秒即可完成零百加速。

另外，在大家关心的电池及纯电续航方面，迈巴赫S580e搭载了一块28kWh的电池包，WLTP纯电续航里程可达100km，足以支撑用户在城区中行驶。而在充电方面，迈巴赫S580e提供有11kW的交流慢充和60kW的直流快充，在30分钟内就能让电池从0充至100%。

（迈巴赫S580 4MATIC）

至于新车的售价，虽然官方目前没有给出确切数据，但大概率不会达到燃油版车型这高达248万的指导价。毕竟，燃油版车型用的是4.0T双涡轮增压V8发动机，而新车则是用的3.0T L6发动机。因此，在我们看来，就算是新车要加价售卖，240个W也能搞定。

不过，迈巴赫这款插电式混动车型我们并不推荐，因为奔驰早在2021就已经表示，后面会停止研发新的插电式混动系统。而这次登场的迈巴赫S580e所使用的插混系统，其实就是奔驰插混技术最后的“余热”。毫不避讳地说，这款车的出现就是来割韭菜的，但话又说回来，如今的中国消费者如此精明，貌似也不会轻易上当。