雷克萨斯作为日本车企设计的最高水准之一，推出每一代车型都会在市场中掀起一阵波涛，这不全新一代RX来了，外观设计有了更多的变化，是你喜欢的样子吗，一起看看吧

新一代RX采用全新设计理念：ALLURING（迷人）XVERVE（动感），通过纺锤形车身设计与富有立体光影效果的车身质感，展现全新造型，全车的型面设计保持了雷克萨斯一贯的高超设计水准，车身光影的运用炉火纯青。

家族式纺锤形设计元素和RX车系经典的悬浮式C柱开口在全新一代RX上得到完美继承，贯穿式的尾灯则是雷克萨斯这一代SUV车型的全新设计，而相似的DNA最近也在雷克萨斯纯电新车RZ身上得以体现。

FSport版本，有着专属的运动化外观套件，包含黑色网状格栅、更高调的保险杠设计、黑色后视镜、黑色轮毂等等，和白色车漆营造出撞色的视觉效果。

前脸变化明显，中网与车身交接边缘被弱化，扁平化的车标好像悬浮般镶嵌在中网和漆面的交界处，保持简洁的同时又显得极为立体。

LED矩阵式大灯造型和家族全系设计同步，不再有异形分体式日行灯复杂的折线造型，取而代之的是集成在灯罩中LS同款的L型日间行车灯。

新一代RX整车极具艺术感和辨识度，凌厉的线条结合车身曲面的造型，不论是车身轮廓还是各处细节都能让你认出这还是一台雷克萨斯。

夸张凸起的后轮拱造型肌肉感强烈，RX车系经典的悬浮式车顶和开口C柱造型在新一代车型上得到保留。

从新一代NX开始，尾灯上方的“LEXUS”字样取代了之前的LOGO，右下方是车型标识。尾部意料之内采用了隐藏式排气，与前脸呼应的仿导流孔设计大幅提升了整车运动感。

尾灯内部的“L”形LED灯带亮度分布均匀，两侧边缘锯齿状的灯带排布让人想起了雷克萨斯品牌经典的“鹤羽折布”。

FSport专属的哑光黑轮毂使全车黑化得更彻底，与熏黑的前后包围共同形成更为凶悍的风格。而本代RX也有不少轮毂造型可选，包括其他两个车型的密集多幅式轮毂，展现更浓厚的日式豪华车风味。

Tazuna缰绳内饰设计概念。

内饰以Tazuna缰绳概念主导，以驾驶者为核心的设计打造全环绕式车舱，实现人车一体的直觉操作感。同时车内采用大量软质塑料、皮革和华奢的麂皮材质铺陈包覆，视觉、触觉等都更上一层楼。

另外两款车型的内饰在配色和材质上则较为传统典雅，特别是RX-450h+采用了富有意境竹作为饰板材，展现经典日式豪华哲学。

打造出融合精致感和激发驾驶欲望的方向盘是豪华品牌的基本要领，实拍的方向盘拥有红色缝线和打孔真皮材质，触感和握感无可挑剔。

流行的触控功能键或会令用家怀疑有否准确实施指令，但RX的方向盘依然采用大尺寸物理按键操作，大拇指搭上去就会令人有信任感。

液晶仪表盘根据不同的行驶模式搭配显示配色，并将行车资讯集中在中央显示，通过方向盘按键即可自行切换想要显示的内容。

流媒体后视镜画质好亮度够，应该是高配车型才有，亮度与显示位置都可以在屏幕进行调整，刚开始用或许有不习惯，但是电子后视镜的优势是视觉角度宽并且不受后排乘客与尾厢物品的遮挡，如果习惯后会觉得是一项很方便的配置。

车内氛围灯共有14种主题，50种颜色可选，位置包含了仪表台、车门饰板以及脚的位置等。

这台车的HUD十分有意思，驾驶员在方向盘两侧触摸按键会在HUD中显示，这样的好处是不需要让驾驶员低头看方向盘，保证了行车安全。

值得赞许的是，即便是搭载了14英寸的触摸屏，但仍然将空调调节旋钮实体化，没有集成在屏幕里，并且还把温度以屏幕显示的方式在旋钮中间，车主都会知道有多好用的。

全液晶仪表、14英寸中控屏（标配9.8英寸）、全新的车机系统、无线AppleCarPlay，这些功能的加入，一下子让雷克萨斯RX跟上了时代的节奏。

根据配置不同，雷克萨斯RX内饰提供不一样的饰板。FSport是运动风，高配的RX450h+有实木饰板，价格入门的RX350h则是钢琴漆饰板了。

座椅/空间细节。

高配车型的座椅有10向电动调整，四向电动腰靠调整，通风加热与三组记忆，座椅采用Semi-Aniline半苯胺真皮材质包裹，辅以侧翼麂皮材质搭配，乘坐感受不仅相当舒适，在日常驾驶中也能提供足够的包裹性和支撑性。

空间方面，全新RX前后排座椅间距增大12毫米，同时更低的车身也带来了更低矮的底盘高度，增加了乘客上下车的便利性和乘坐舒适度。

雷克萨斯内饰一共有5种颜色搭配，红色仅FSport可选，其余车型可以选择全黑、白+黑、棕+黑、栗色+黑色四种组合。

就连后排座椅靠背都是采用电动调节，并且后排同样有通风加热。这个后排舒适性可以说是同级别天花板了。

继NX/RZ之后,新RX也配备了e-Latch智能电控车门,取消了传统的门把手，改为电子按键式，同时配备SEA开门辅助探测系统来增强安全性。

后车箱空间也是RX的拿手好戏，透过感应式电动尾门开启，在常规状态下就可以提供高达612公升的容量，可放入四个高尔夫球袋或是四个中型行李箱。透过后车箱的电动调整将后座倾倒后，可以得到相当可观又平整的载物空间，已经可以满足一般日常生活情境与需求。

丰富的动力选项。

RX450h+采用2.5L插电混动系统，匹配E-Four电动四驱系统，拥有后轴电机，配备18.1kWh锂电池包，纯电续航65km。

RX500hFSPORTPerformance的装备就不止是简单的一个运动包围了，还包括了前六活塞制动以及后轮转向功能，后轮可协同前轮实现最大4度的同向或反向转动。

总的来看，个人会给全新的RX打上满分的成绩，那么，你认为这车还有哪些不足呢？