5.38万入“黑科技”，宝骏下“血本”了！

首先来看看外观，宝骏510的车头部分设计的有棱有角，并且有棱有角。车头中网进气格栅采用了点阵式的设计，并且和中网融为一体。车头下方的保险杠设计的比较运动，采用了黑色的装饰板，让整车前脸看起来更加有层次感。车身侧面的线条非常流畅，悬浮式的车顶让宝骏510看起来更加有时尚感。车顶的设计也非常个性，从而营造出悬浮车顶的效果。

内饰方面，宝骏510cvt版本延续了现有车型的造型设计，中控区域采用了撞色的设计，更加年轻。8.0寸的悬浮式中控屏集成了车联网系统，可通过usb或wifi连接手机与车机，可玩性和实用性都得以保证。

长宽高分别为4220×1740×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1740mm，反应到车内就是横向空间还不错。宝骏5101.5L CVT 优享型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝骏510搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在宝骏510上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在5位。

宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、后驻车雷达、上坡辅助等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏510，那么我们根据历史上购买过宝骏510的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏510最满意的是它的内饰干净，另外外观酷、外观设计超前也都是大家喜欢它的点。