大五座SUV再添国产高端，首款半幅方向盘，智己LS7上市

IM智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新汽车品牌，成立于2020年，妥妥的新势力造车企业。就是这么一家新势力车企，短短2年时间，推出了2款产品：智己L7还有智己LS7。所以今天我们就好好聊聊这款最新的智己LS7。

新车亮点：

一：2平米级超大前挡穹顶玻璃

二：国内首个量产半幅式方向盘

三：121度真零重力座椅

外观品评

LS7定位是中大型豪华SUV，车身长*宽*高为：5049*2002*1731mm，轴距：3060mm。前脸采用封闭式前格栅，这也是纯电动车设计的一贯思路。日间行车灯为分体设计，上下两组，造型与智己L7基本相同。大灯采用的DLP/ISC灯光系统，可通过投射图案，达到行人提醒、车道级导航引导等功能。前脸部分虽说不上很吸引眼球，但足以体现家族设计风格。

车顶线条弧度非常舒服，很圆润。车侧采用了平直的腰线和上提的筋线，显得既干练又运动，能起到低风阻系数的隐藏门把手也没有缺席。B柱和C柱采用熏黑处理，车窗为双层夹胶玻璃设计，能有效提高隔音降噪效果。另外轮毂根据配置不同可选择20或22吋。

车尾的造型宽大，配备一个大尺寸的车顶扰流板，这个扰流板中间还有开口，可以有效梳理行驶时的空气乱流。下方是贯穿式尾灯，点亮后也是极具辨识度。此外，后包围的两侧还有效呼应了车头的L造型。

最后就是外观颜色，LS7将提供9种不同颜色，分别是毕沙罗白、塞尚黑、伦勃朗灰、梵高蓝四种基础车色。如果想选装拉斐尔茶、维米尔黄、莫奈青等三种大师艺术车色，或者狄安娜白、莫兰迪灰等两种哑光车色，都需要额外付费。

内饰品评

智己LS7的一大看点，就是这块2平米级的超大前挡穹顶玻璃，官方称为“Star Fall星瀑冰感前穹顶”。前挡风玻璃一直延伸至驾驶座头顶上方，整个视野范围大幅扩展，最大可以达到106度，是常规SUV的4倍。这块玻璃采用三层镀银，玻璃TTS总能量透过率为透明区：38.4%、非透明区：15.5%。1000W辐照度透射率为28%。为了炎热夏日的到来，智己LS7还可提供物理遮阳套装。

“巨幅沉浸式可升降智慧场景屏”也是知己家族的特色，中控台上方分别有两块屏幕，左边是仪表盘、导航地图和音乐播放器，右边是副驾娱乐屏。两块屏幕可以分别升降，尽可能做到主副驾屏幕“互不干扰”，空调下方还有第三块大屏，满足其他功能需求。

智己LS7的第二个看点，就是国内首款正式量产的半幅方向盘，官方的名字为“YAT巡航型半幅方向盘”，作为尝鲜我肯定要上去把玩一下，可以说这个方向盘极具科技感，可以最大限度减少方向盘对仪表盘信息的遮挡。配合可升降三联屏，前方视野更加宽敞通透。但快速转向时的不适应感也确实存在。

智己LS7的第三个看点是这个121度真零重力座椅，零重力这个概念来源于航天零重力技术，再结合人体工程学设计，就形成了零重力座椅形态。根据权威宇航机构研究结果，128±7°是理想的宇航员坐姿。当处于零重力浮感模式时，副驾座椅全平折叠推入最前端，后排座椅自动进入121°零重力坐姿，乘坐者全身可获得最均匀受力。

此外，智己LS7还有大躺舒享模式，座椅角度将自动调节到155°的大躺角度，副驾座椅全平折叠成为一个脚凳。同时，副驾全平折叠后，右后方座椅将拥有超强视野通透性。

不过，这只是车辆处于静止时的体验。我不禁想到如果车辆运动起来，如果车辆出现极限状态，比如碰撞，侧翻等，这两个模式可以有效保证我们安全么？

 三电系统品评

智己LS7诞生于iO原点架构，底盘供应商有马牌、米其林、普利司通、Brembo、博世等耳熟能详的厂家，经过WAE威廉姆斯调校。挑几个我们来分析一下：

1、空气悬架采用大陆全套闭式空气弹簧，是与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆空气弹簧，可通过调节悬挂高度适配不同驾驶场景，实现五个档位调节（+20mm、0mm、-15mm、-30mm、-50mm）。相对开式结构，闭式空悬的调节速度快40%，连续工作性能不会衰减，无惧高原稀薄气压。

2、与之匹配的是德国BILSTEIN Damp Tronic® Ⅰ电磁动态阻尼调节系统，喜欢玩车的朋友一定对BILSTEIN避震器不陌生，而Damptronic® Ⅰ电控技术源自赛道。它可在毫秒间不断调整减震器阻尼力，实现最佳的车身控制和地形隔离，如沙漠、岩石、冰雪、急流，从容应对。通过内部电磁阀调节减震器阻尼软硬，一键注入更大阻尼力，加速、过弯、变道、紧急制动，侧倾更小。也可以选择智能阻尼调节，从细小不平路面到巨大颠簸路面，吸收碎震，始终保持稳定姿态，提供舒适感。

动力方面，智己LS7后驱版搭载单颗后置永磁同步电机，最大功率250kW，百公里加速时间为6.5秒，CLTC综合续航里程为660km。四驱版搭载前后双电机，前电机最大功率175kW，后电机最大功率250kW，百公里加速时间为4.5秒，CLTC综合续航里程为625km。配备100kWh电池包，采用综合性能更优的Ni6单晶高压电芯技术，可兼顾高能量密度和热稳定安全性；配合先进高效的成组技术，电池整包达到行业领先的195Wh/kg能量密度。

近期我看到很多对智己，乃至于智己CEO刘涛的一些负面评论。在品控、在价格、在销量方面都有待提升。在这里我不做过多赘述，好的我们应该夸，差的我们应该敦促改进。我想说我们更应该看到智己才诞生不久，从发布会上刘涛的演讲来说，智己还缺少一些底气，一些不用拉着路虎、宝马进行比较的底气。它还需成长，还需你们的认可。