全系2.0T+9AT，优惠7.5万！配BOSE音响，香？

前段时间，全新一代奔驰GLC在国内正式亮相，宝马X3和奥迪Q5也频频传出换代车型的谍照信息。然而另一边厢的凯迪拉克XT5依旧是我行我素，大换代遥遥无期，大改款也没有消息，不过终端优惠达7.5万，惠后27.77万起，直刺对手紧凑型SUV腹地。

在售的凯迪拉克XT5由2022款蜂鸟版、铂金版以及2023款风尚版、至臻版组成，厂家指导价为35.27-45.27万元。车身尺寸方面，XT5的长宽高分别为4813*1903*1686（1682）mm，轴距为2857mm。

从外观上来看，凯迪拉克XT5除了风尚版采用阵列式短条幅饰条布局中网之外，其它车型均采用黑色网格中网，前者看起来有豪华大气风范，后者看起来更有运动风格。辨识度较高的分体LED灯带，成为了凯迪拉克的家族式设计元素之一。

车身腰线平直上扬，保持凯迪拉克家族的钻石切割风格，立体感十足。根据配置不同，高配车型还配备了流媒体后视镜，分辨率、色彩还原以及低照度可视效果都比较好。

新款车型的尾灯采用了透明灯罩，相比起原色或者熏黑设计，这种透明设计更有新鲜感。

相较外观的微调，凯迪拉克XT5车型的内饰就缺乏诚意了，相比这代车型在2016年刚亮相时，几乎没有发生变化。8英寸内嵌式中控屏、空调控制区域以及下方的储物槽均采用了凯迪拉克盾标轮廓设计，品牌意识比较强。

四幅式方向盘采用质地较为细腻的皮质包裹，握持手感较好，四条幅上均有功能按键布局，功能分区简单明了。中控台、车门饰板等多处均采用皮质包裹，在氛围感方面还是比较符合其豪华品牌的身份。

这7年的时间里，宝马的大鸡腿电子档把都换两次了，XT5所采用的依旧是当年的模样，缺少了新鲜感和设计感。在音响方面，凯迪拉克XT5全系均采用BOSE品牌音响，根据配置不同分为8扬声器和14扬声器，加上前排标配双层夹胶隔音玻璃，静谧性和听觉效果都有不错的享受。

除入门的风尚版车型之外，其它车型座椅均采用真皮包裹，不过风尚版的仿皮面料倒也不差，不会太掉档次。功能性方面，前排座椅标配6向电动调节，而且还带腰部支撑调节、座椅加热以及主驾座椅记忆功能。高配车型还配备前排座椅通风功能。

凯迪拉克XT5后排空间充裕，即便没有配备六座七座，但后排座椅依旧支持前后调节，这点较为少见，至于靠背角度调节以及后排空调出风口功能则是全系标配，顶配车型还带座椅加热功能。

动力方面，凯迪拉克XT5全系标配2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。底盘方面，XT5采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架组合，除风尚版其它车型还配备了软硬可调悬架。

在这里要着重介绍一下实拍的XT5蜂鸟版车型，它所采用的蜂鸟四驱系统能够实现后桥左右轮扭矩0-100%智能分配，根据轮速传感器监测车轮空转情况，实时调整车轮阻尼力，提供更强的抓地力和抑制侧倾。面对雨雪天气以及抓地力较差路况，XT5依旧能稳定输出，通过考验。

  总结：

靠着大幅的市场终端优惠，凯迪拉克XT5依旧还能分一杯羹，但对手都升级换代，差距只会越拉越大。此前我们曾报道过凯迪拉克GT4以及CT6车型的申报信息，新车外观内饰都讲采用全新的设计方案，预计XT5的换代也将跟上脚步。如果你想以豪华紧凑型SUV的价格入手更大空间的中型产品，那么XT5将会是不错的选择。